Форд Фьюжн ремонт робота
Робот Форд Фьюжн 1.4
В начале 2000г. корпорация Форд разработала роботизированную коробку передач (Ford Durashift EST), взяв за основу обычную механическую коробку iB5. Добавив к ней электронный блок — ЭБУ «мозги» с электрогидравлическим сцеплением и исполнительное устройство выбора и переключения передач. Форд Фьюжн робот 1.4 очень полюбился автовладельцам. Ремонт коробки робот любой сложности Форд Фьюжн, Фиеста в нашем сервисе с гарантией.
Такая коробка переключает скорости на порядок быстрее (200мл.сек) МКПП (600мл.сек) и АКПП (800мл.сек). Она бережет сцепление (ресурс диска сцепления доходит до 200тыс.км) и двигатель . Коробка робот обладает функцией как автоматического переключения передач, так и последовательного (секвентального) ручного выбора, пришедшего из спорта.
Роботизированная коробка передач Durashift iB5 устанавливается на Fusion, Fiesta, Mazda 2.
Коробка передач iB5 на роботе используется с измененными интервалами передаточных чисел.
Коробки не могут взаимозаменяться на механические коробки передач с двигателей 1.6!!!
| Цена ремонта робота | Цена |
|---|---|
| Диагностика робота | от 1000р |
| Адаптация | от 2000р |
| Замена масла в КПП | от 1500р |
| Ремонт исполнительного механизма ТСМ | от 6000р |
| Замена щеток в ТСМ | от 4000р |
| Ремонт моторов переключения передач | от 8000р |
| Ремонт шлейфа (проводки) | от 3000р |
| Ремонт коробки робот Форд Фьюжн Фиеста | от 10000р |
Ремонт актуатора сцепления Форд Фьюжн
Исполнительное устройство сцепления или актуатор состоит из электродвигателя постоянного тока и механизма приведения в действия главного цилиндра сцепления. Контроль осуществляется датчиком перемещения, который измеряет передвижение актуатора. Идет отслеживание положения сцепления поскольку это самый важный параметр работы.
Выключение сцепления осуществляется гидравлически. Исполнительное устройство связанно с бачком гидропривода тормозов с одной стороны, а с другой стороны через напорную магистраль — с рабочим цилиндром сцепления. В корпус исполнительного устройства сцепления встроен модуль управления коробкой передач, который оценивает и обрабатывает входящие сигналы для управления исполнительными моторами переключения передач.
Исполнительное устройство сцепления выполняет функции, которые на автомобилях с обычным сцеплением должен был выполнять водитель с помощью педали сцепления:
- Выключение сцепления
- Дозированное включение сцепления для трогания с места
- Выключение и включение сцепления для переключения передач во время движения
- Выключение сцепления для остановки с включенной передачей
- Включение сцепления с включенной передачей при парковке автомобиля с выключенным двигателем
Ремонт механизма переключения передач
- Электродвигатель переключения передач.
- Электродвигатель выбора передач.
- Исполнительные тяги.
- Станина, на которой размещены электромоторы.
Исполнительное устройство переключения передач имеет два электродвигателя, которые стоят на коробке передач. Электромоторы двигают тяги чтобы переключить нужную передачу.
Электродвигатель выбора передач служит для того, чтобы выбрать соответствующую передачу в коробке передач.
Электродвигатель переключения передач служит для того, чтобы включить соответствующую передачу.
Положение моторов электроника отслеживает по двум датчикам Холла, что препятствует не правильному включению передач.
Сцепление Форд Фьюжн Фиеста 1.4
Сцепление — механизм передачи вращения, который может быть плавно включён и выключен (выжат), обеспечивает плавное трогание автомобиля с места и бесшумное переключение передачи.
Понятие «сцепление» связано с трансмиссией автомобиля, которая обеспечивает возможность соединения или разъединения двигателя и коробки передач.
!!!Сцепление на РОБОТЕ отличается от механики. На роботе ставится оригинальный диск сцепления и выжимной подшипник. В коробке IB5-Durashift изменено передаточное число главной пары и ряда передач, в результате коробки НЕ взаимозаменяемы.!!!
Устанавливается саморегулирующееся сцепление.
Саморегулируемое сцепление по отношению к обычной конструкции имеет следующие преимущества:
- Невысокое усилие выключения, которое в течение срока службы остается постоянным, в итоге достигается высокий комфорт при движении на протяжении всего срока службы.
- Повышенный ресурс и тем самым более продолжительный срок службы благодаря автоматической регулировке по мере износа.
Замена сцепления
Сцепление на роботизированной коробке передач Форд фьюжн фиеста 1.4 надежное и как правило эксплуатируется 120-150 тыс. пробега. Износ характеризуется повышенной вибрацией, клевках при переключении и затем пробуксовкой сцепления. Вместе с тем загорается индикация неисправности работы КПП. В таких случаях требуется замена полного комплекта сцепления.
Порядок замены сцепления
- Диагностика сцепления и осмотр КПП
- Снятие коробки передач
- Осмотр состояния маховика
- Замена сцепления
- Замена выжимного подшипника
- Установка коробки передач
- Проверка уровня масла или полная замена
- Адаптация сцепления с прокачкой
По желанию клиента дополнительные услуги при замене сцепления.
- Замена масла в КПП
- Замена сальников привода коробки передач
- Замена подвесного подшипника правого приводного вала
- Замена сальника коленчатого вала
В роботизированной коробке передач Форд применяется саморегулирующееся сцепление. Усилие, необходимое для выключения такого сцепления, относительно невелико и благодаря тому на протяжении всего срока службы сцепления остается практически неизменным.
Функционирование сцепления Форд
- Крышка
- Регулировочное кольцо (ступенчатое кольцо)
- Пружина сжатия
- Сенсорная диафрагменная пружина
- Главная диафрагменная пружина
Замена сцепления и его регулировка в нашем автосервисе выполняется быстро и надежно. Всегда в наличии запчасти от проверенных производителей. Большой опыт работы с роботами позволяет нам качественно и в сжатые сроки производить сложный ремонт. Более того, мы используем дилерский сканер Ford IDS.
Выжимной подшипник
Рабочий цилиндр, он же выжимной подшипник имеет оригинальную конструкцию.
Рабочий цилиндр сцепления соединяется с исполнительным устройством ТСМ посредством гидравлической напорной магистрали. Благодаря тому происходит выжим корзины сцепления.
Если в исполнительном устройстве сцепления создается давление, движущаяся гидравлическая жидкость перемещает поршень в рабочем цилиндре и таким образом перемещает подшипник выключения сцепления в осевом направлении.
В разделе «Советы мастера» вы можете ознакомится более подробно с новинками и узнать больше о роботизированных коробках передач Ford.
Рычаг переключения передач
Электронный рычаг переключения передач не имеет механической связи с коробкой передач.
Электрическая связь рычага переключения передач с модулем управления коробкой осуществляется по информационной шине данных CAN.
Каждое перемещение рычага переключения передач регистрируется датчиками Холла. Едва рычаг перемещается в заданное положение, электроника генерирует сигнал. В свою очередь эта информация передается в блок управления коробкой передач.
Датчики Холла и электроника находятся на печатной плате под чехлом рычага переключения передач.
Коробка передач работает в режиме как автомата (A) так и последовательного режима переключения передач в ручную (D).
