Архив Услуги

Замена сцепления Фокус Powershift

Фокус 3 Powershift: замена сцепления без переплат и лишней головной боли!

Замена сцепления в автомобилях Форд Фокус 3 с трансмиссией Powershift сложная и дорогостоящая процедура. Однако, с нашем автосервисом «Форд-робот» вы сможете избежать лишних трат и головной боли. Мы расскажем ключевые аспекты, связанные с диагностикой и заменой сцепления, чтобы сделать этот процесс более понятным и доступным.

Акция на комплект сцепления Форд Фокус 3 с заменой — 72000р.

Замена сцепления Фокус 3 Powershift — Комплект Powershift LUK на Форд

Диагностика и подготовка к замене сцепления Powershift Форд Фокус 3

Автомобиль Форд Фокус 3 с двигателем 1.6 и 2.0 с двойным сцеплением появился в России с 2011 года. Коробка передач Powershift также имеет название dps6. Замена сцепления в автомобилях Форд Фокус 3 с трансмиссией Powershift 6dct250 требует аккуратного подхода и тщательной диагностики. Прежде чем приступить к замене, важно понять, когда и как нужно диагностировать состояние всего трансмиссионного узла. Это поможет избежать дополнительных расходов и гарантирует безопасность на дороге.

Комплекты сцепления Powershift 6dct250 — Сцепление Форд Powershift

Замена сцепления сцепления Фокус 3 Powershift — Вилка А и В Powershift

Когда пора менять сцепление Powershift: признаки и симптомы

Замена сцепления — это не только вопрос времени, но и наблюдения за состоянием вашего автомобиля. Вот несколько признаков, указывающих на необходимость замены деталей Powershift 6dct250:
1. Пробуксовка сцепления: если при нажатии на акселератор двигатель начинает работать, но автомобиль не ускоряется, это может означать, что сцепление проскальзывает.
2. Неприятные звуки: шумы, такие как скрип или стук, при переключении передач.
3. Трудности при переключении передач: если у вас возникают хрусты при переключении передач, это может быть следствием износа сцепления.
4. Необычные вибрации: чувствительная передача вибраций или толчков также требует внимания.
5. Ошибка коробки передач: на экране загорается «неисправность трансмиссии, срочно в сервис».
6. Диагностируем ошибки по неисправности коробки передач.

Диагностика коробки передач перед заменой

Важно провести комплексную диагностику коробки «робот». Потому что система сцепления Powershift состоит из множества узлов. Вот ключевые этапы диагностики:

Проверка уровня трансмиссионного масла: Низкий уровень масла или стружка может привести к неправильной работе трансмиссии.
Ошибки в системе управления трансмиссией: с помощью диагностического оборудования можно выявить ошибки, которые могут влиять на работу системы.
Визуальный осмотр: оценка состояния компонентов коробки передач на наличие повреждений или износа.

Профессиональная диагностика поможет не только определить необходимость замены сцепления, но и выявить другие возможные проблемы с трансмиссией, что в дальнейшем поможет избежать дополнительных затрат.

В нашем техцентре Форд специалисты комплексно диагностируют и выявляют проблемы с Powershift. Будьте внимательны к своему автомобилю, и он прослужит вам долгие годы без проблем!

Цена замены сцепления и выбор комплектующих для Powershift

Акция на комплект сцепления Форд Фокус 3 с заменой — 72000р.

При замене комплекта сцепления на Ford Focus 3 с трансмиссией Powershift важным аспектом является выбор комплектующих и понимание общих затрат на данную процедуру. Мы проверяем поступающие к нам запчасти. Только проверенные поставщики.

Цены на замену сцепления Powershift

Цены на замену могут варьироваться в зависимости от нескольких факторов, включая:

Работа специалиста: В среднем стоимость услуг по замене сцепления колеблется от 10,000 до 15,000 рублей, в зависимости от производимых работ.
Запчасти: Стоимость комплектующих для сцепления может составлять от 25,000 до 50,000 рублей. Оригинальные детали обойдутся дороже, однако они обеспечивают более надежную и долгосрочную эксплуатацию.
Дополнительные расходы: Учтите возможность дополнительных затрат на диагностику, замену масла, сальников или другие запчастей, которые могут потребоваться в процессе работ.

Купить комплекты сцепления с гарантией

Вам не надо искать и «ломать голову» над поиском качественных деталей. Тратить время на поиски, а главное вам не дадут гарантий!

Наши преимущества — это наличие проверенных запчастей на нашем складе! Мы ставим комплект сцепления фирмы LUK Powershift 6dct250 от проверенного поставщика. На комплект распространяется заводская гарантия! Мы можем восстановить работоспособность старого сцепления, которое ещё может быть использовано. В определённых ситуациях есть возможность применить старое сцепление повторно.

№	Купить запчасти Powershift	Цена
1	Оригинальный комплект сцепления LUK	от 55000р
2	Комплекты сцепления Powershift 6dct250	от 45000р
3	Сальник первичного вала	от 1200р
4	Сальник привода	от 1500р
5	Масло в коробку передач за 1л	от 1400р
6	Сальник коленвала	от 3000р
7	Мотор выжима сцепления	от 4000р

Актуальную цену можно узнать по телефону или написать менеджеру. Последние новости в нашей группе ТГ.

Масло Powershift — Масло 75W Фокус 3 Powershift

Замена сцепления на Форд Фокус 3 1.6 Powershift

Замена сцепления — это процесс, который требует аккуратности и внимательности. Рассмотрим ключевые этапы замены комплекта сцепления на Ford Focus 3 Powershift 6dct250.

Демонтаж старого сцепления:

Подготовка автомобиля: осмотр автомобиля и диагностика.
Снятие коробки передач: отключаем все соединения коробки передач, такие как электроразъемы и детали подвески.
Демонтаж сцепления: после успешного снятия коробки передач вынимаем сцепление из картера коробки передач. Вынимаем старый выжимной подшипник и вилки выжима сцепления.
Очистка компонентов: рабочая поверхность коробки должна быть очищена от грязи и остатков старого феродо.

Установка нового сцепления Powershift: центровка и фиксация

1. Установка нового сцепления: обязательно убедится, что оно взведено, после устанавливаем в обратном порядке.
2. Фиксация сцепления: запрессовываем корзину и устанавливаем стопорные кольца, чтобы избежать его повреждения.

Регулировка и проверка работоспособности

Установка коробки передач: устанавливаем коробку передач на место. Подключаем все ранее отсоединенные элементы, меняем масло по необходимости.
Проверка систем: проверяем систему на отсутствие утечек и правильность подключения проводки.
Адаптация сцепления: дилерским сканером проделываем обучение сцепления и коробки передач.
Тест-драйв: после завершения работ обязательно проводим тест-драйв, чтобы убедиться в корректной работе.

Понимание всех этапов замены сцепления и внимательный подход к процессу гарантирует надежную работу вашего Ford Focus 3, EcoSport на долгие годы. Мы так же производим полный ремонт коробки передач. Любые комплектующие всегда в наличии.

Капитальный ремонт двигателя Форд

Виды двигателя на Форд

На Ford Focus Fusion Fiesta устанавливались различные двигатели, как бензиновые, так и дизельные. Любой мотор со временем начинает терять мощность, приемистость, потреблять масло и даже не заводится. Требуется капитальный ремонт двигателя Форд.

Бензиновые двигатели

1.4L (1399 см³) Duratec:

Мощность: приблизительно 80-90 л.с.
Используется для версий с роботизированной КПП или механикой.

1.6L (1596 см³) Duratec:

Мощность: около 100-105 л.с.
Один из наиболее распространенных бензиновых моторов, который предлагал хорошую производительность и экономичность. Устанавливался, начиная с «Форд Фокус 1», и, претерпев различные изменения, дошел до третьего поколения.Так же «Форд Фиеста», «Фьюжн», «Мондео», «С-Макс».

1.5L-1.6L (1498-1596 см³) EcoBoost:

Мощность: около 150-180 л.с.
Современный турбированный двигатель, который обладает хорошей производительностью и экономичностью. Устанавливался на Форд Фокус 3, Куга 2, Фьюжн (USA). Мотор построен на базе атмосферного 1.6, в результате он склонен к перегреву. Впоследствии двигатель 1.5 был модернизирован, что позволило устранить ряд недостатков.

1.8L-2.0L (1796-1996 см³) Duratec HE:

Мощность: около 125-145 л.с.
2.0 бензиновый мотор Ford Focus II — это четырехцилиндровый двигатель, который известен своей надежностью и неплохими показателями мощности для среднего класса автомобилей. Основные характеристики: 145-150л.с 180Н.м
Мотор отличается хорошей отзывчивостью и динамикой, безусловно это делает езду комфортной и живой.
Несомненно, двигатель считается достаточно надежным при соблюдении правил обслуживания и регламентных сроков технического обслуживания.

Дизельные двигатели

1.4L (1390 см³) Duratorq TDCi:

Мощность: около 80 л.с.
Экономичный вариант, который обеспечивал отличный расход топлива и подходил для длительных поездок.
Использовался с механической коробкой передач а так же с роботизированной.

1.8L (1800 см³) Duratorq TDCi:

Мощность: около 115 л.с.
Сбалансированный вариант, который обеспечивает отличный расход топлива и уверенную тягу в широком диапазоне оборотов.
Использовался с механической коробкой передач. Устанавливался преимущественно на Форд Фокус 2 и Форд Коннект.

Выбор мотора для Ford Focus, Mondeo, Fusion, Fiesta зависел от потребностей владельца: кто-то предпочитал экономичные варианты, а кто-то искал более мощные и производительные двигатели. Итог эксплуатации любого двигателя это износ деталей цилиндров, поршневой группы и головки блока цилиндров. В результате этого происходит снижение производительности и значительное увеличение расхода смазочного материала. Автовладелец, который столкнулся с капитальным ремонтом, должен понять, что он дает вторую жизнь своему автомобилю.

Капитальный ремонт бензинового двигателя Форд

Капитальный ремонт двигателя — это сложный и трудоемкий процесс, который может продлить жизнь вашему автомобилю Форд и восстановить его мощность и производительность. В этой статье мы рассмотрим основные этапы капитального ремонта бензинового четырехцилиндрового двигателя, а также важные моменты, на которые следует обратить внимание.

Признаки необходимости капитального ремонта

Перед тем как начать капитальный ремонт, важно понять, что ваш двигатель действительно нуждается в этом. Признаки могут включать:

Увеличение расхода масла или топлива.
Появление посторонних звуков (стуки, щелчки).
Дымление из выхлопной трубы (синий или черный дым).
Перегрев двигателя.
Снижение мощности и ускорения.
Появляются ошибки по зажиганию.

Нагар на клапане Форд — Нагар на клапанах

Этапы переборки мотора

Диагностика и оценка состояния:

Проводим полное обследование ДВС. Используем специальное оборудование: компрессометр, опрессовка охлаждения и эндоскоп.
Оцениваем предварительно стоимость основных компонентов: головки блока цилиндров, поршни, цилиндры, подшипники, коленчатый вал и распредвал.

Снятие двигателя:

Отключаем аккумулятор и сливаем все жидкости из двигателя,
Снимаем все сопутствующие компоненты: впускной и выхлопной коллекторы, генератор, стартер и другие агрегаты.
Отсоединяем двигатель от трансмиссии и поднимите его с помощью подъёмника.

Разборка двигателя:

Снимаем головку блока цилиндров, как следствие проверяем её состояние.
Извлекаем поршни, коленчатый вал.
Осмотриваем все компоненты на наличие износа, трещин и повреждений.
Проверяем специализированным инструментом все изношенные элементы двигателя.

Капитальный ремонт двигателя Форд — Проверка коленчатого вала

Замена и восстановление компонентов:

Если какие-либо части двигателя изношены или повреждены, меняем их на новые. Это могут быть поршни, кольца, подшипники, прокладки и т.д.
При необходимости выполняем шлифовку и расточку блока цилиндров и головки. Шлифуем или полируем коленчатый вал. Правим седла и проверяем направляющие клапанов.

Сборка двигателя:

Собераем двигатель в обратном порядке. Установливаем все компоненты на свои места, используя новые прокладки и герметики, где это необходимо.
Затягиваем все основные болты по инструкции используя моменты затяжки, чтобы избежать утечек и повреждений.

Установка двигателя:

Устанавливаем двигатель обратно в автомобиль, подключаем все датчики, агрегаты и системы.
Заполняем все жидкости: моторное масло, охлаждающую жидкость и т.д.
Проверяем элементы выхлопной системы.

Тестирование:

Проводим первоначальный запуск и проверяем двигатель на наличие утечек и посторонних звуков.
Даём двигателю поработать на холостом ходу, затем проводим дорожные испытания, чтобы убедиться в его нормальной работе.

Работы	Цена
Диагностика двигателя (компьютерная, компрессия, эндоскоп, опрессовка)	от 2000р
Снятие / установка двигателя 4 цилиндра	от 25000р
Дефектовка двигателя	от 5000р
Переборка двигателя 4 цилиндра	от 25000р
Расточка, шлифовка, опрессовка, мойка деталей итд	от 4000р
Капитальный ремонт под ключ	от 150000р

Ремонт Форд Экоспорт

Обслуживание Экоспорт

Ford EcoSport — это компактный кроссовер, который пользуется популярностью благодаря своей надёжности и универсальности. В нашем автосервисе мы специализируемся на ремонте и обслуживанию автомобиля Форд Экоспорт. Наши мастера разбираются во всех тонкостях ремонта и знают, на что обратить внимание. Мы предлагаем широкий спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту.

Качественное обслуживание поможет продлить долговечность!

Техническое обслуживание — ТО
Диагностика
Замена сцепления
Ремонт подвески
Замена и обслуживание тормозной системы
Ремонт двигателя
Ремонт коробки передач Powershift и механики
Замена масла в АКПП

Двигатель Форд Экоспорт 1.6

В зависимости от модели и года выпуска, FORD EcoSport может оснащаться различными типами двигателей. В России представлены 2 типа бензиновых двигателя 1,6-литровый двигатель с максимальной мощностью 125 л.с. и 2,0-литровый двигатель с максимальной мощностью 140 л.с. Самый надежный и массовый двигатель, это 1.6л. Потому что ресурс двигателя в среднем 250–300 тыс. км, что по современным меркам очень неплохо. Удобный в ремонте, а так же нету проблем с запасными частями.

Каждый владелец «Форд Экоспорт» хочет ремонтировать и обслуживать своего «коня» в специализированном автосервисе. Клиенты доверяют профессионалам, которые знают все нюансы модели.

Ремонт двигателя Экоспорт

Двигатель 1.6 л. является одним из наиболее распространённых двигателей, устанавливаемых на Ford Ecosport. Он обеспечивает хорошую производительность и топливную экономичность. Однако, как и любой другой двигатель, он требует регулярного технического обслуживания и ремонта.

Обслуживание двигателя Форд Экоспорт 1.6

Основные проблемы

Двигатель 1.6 на Ford EcoSport достаточно надёжен, но со временем могут возникнуть некоторые проблемы. К ним относятся:

Износ деталей поршневой (стук в моторе);
Проблемы с топливной системой (бензонасос);
Неисправности системы зажигания (свечи и провода);
Утечки масла и охлаждающей жидкости (шланги, термостат и радиатор).

Если вы заметили какие-либо из этих проблем, то необходимо обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.

Этапы ремонта

Ремонт двигателя 1.6 на Ford EcoSport включает в себя следующие этапы:

Диагностика. Специалист проводит компьютерную диагностику двигателя, а так же проверку компрессии и эндоскопию поршневой.
Снятие и разборка двигателя. Если проблема обнаружена, двигатель снимается с автомобиля и разбирается для доступа к неисправным деталям.
Замена или ремонт деталей. Неисправные детали заменяются на новые или ремонтируются.
Сборка и установка двигателя. После замены или ремонта деталей двигатель собирается и устанавливается обратно на автомобиль.
Тестирование. После установки двигатель тестируется, чтобы убедиться в его исправной работе. Производится проверка всех узлов двигателя.

Важно помнить, что ремонт двигателя — это сложный процесс, который требует специальных знаний и навыков. Стоимость запчастей и работ очень высокая, поэтому лучше доверить его профессионалам.

Регулярное обслуживание и использование качественных запчастей помогут продлить срок службы двигателя. Безусловно это позволит избежать серьёзных проблем в будущем.

Техническое обслуживание Форд Экоспорт

Техническое обслуживание Форд Экоспорт должно проводиться в соответствии с регламентом, установленным производителем. Наш сервис предлагает пройти ТО с гарантией, а также другие процедуры, направленные на поддержание автомобиля в хорошем состоянии.

Регулярная замена масла и фильтров помогает предотвратить износ двигателя и продлить его срок службы.
- Фильтр масляный
- Фильтр воздушный
- Фильтр салонный
- Фильтр топливный (тонкой очистки)
Проверка и замена свечей зажигания. Свечи зажигания играют важную роль в работе двигателя, поэтому их регулярная проверка и замена при необходимости помогут избежать проблем с запуском двигателя. Замена свечей рекомендуется каждые 40 тыс.км пробега.
Регулировка клапанов. Зазор между клапаном и его кулачком, необходимый для эффективной работы двигателя.
Замена ремней и роликов. Ремни и ролики привода ГРМ (газораспределительного механизма) должны регулярно проверяться на предмет износа и повреждений. Так же натяжной ролик привода вспомогательных агрегатов.
Замена ремня ГРМ каждые 100-120тыс.км или раз 6-7 лет.
Устранение утечек масла. Утечки масла могут привести к снижению уровня масла в двигателе, что может привести к его повреждению. Так же масло попадает на ремень генератора или ГРМ, что приведет к его расслаиванию и быстрому выходу из строя. Это чревато обрывом ремня ГРМ!!!

Регламент технического обслуживания FORD Ecosport

Работы	ТО1	ТО2	ТО3	ТО4	ТО5	ТО6	ТО7	ТО8	ТО9	ТО10
Периодичность	10000	20000	30000	40000	50000	60000	70000	80000	90000	100
Масло ДВС	х	х	х	х	х	х	х	х	х	х
Воздушный Фильтр		х		х		х		х		х
Салонный фильтр		х		х		х		х		х
Топливный фильтр					х					х
Масло в МКПП, РКПП								х
Жидкость ГУР							х
Свечи зажигания			х			х			х
Охлаждающая жидкость										х
Тормозная жидкость				х				х
Ремень ГРМ	Замена ГРМ 100-120тыс.км с водяной помпой и приводными ремнями.

Масло для двигателя Ford EcoSport

Правильный выбор масла для двигателя автомобиля — это важный аспект технического обслуживания, который влияет на работу и, как следствие, долговечность двигателя.

1. Рекомендации производителя

Во-первых, при выборе масла следует ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля Форд.

Синтетическое моторное масло Ford Formula F ACEA A5/B5 5W30

Ford WSS-M2C913-A
Ford WSS-M2C913-B
Ford WSS-M2C913-C

2. Тип масла

Для Ford EcoSport следует использовать синтетическое масло. Синтетическое масло обычно обеспечивает лучшую защиту двигателя и более стабильную работу в широком диапазоне температур, но стоимость будет выше.

3. Вязкость масла

Вязкость масла определяет его способность течь при различных температурах. Для Ford EcoSport рекомендуется использовать масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40. Это масло обеспечивает хорошую текучесть при низких температурах и достаточную вязкость при высоких температурах.

4. Спецификации масла

Во-вторых, при выборе масла также важно обратить внимание на его спецификации. Для Ford EcoSport рекомендуется использовать масло, соответствующее следующим спецификациям:

API (Американский институт нефти) — SN/SM/SL/SJ/CF;

ACEA (Ассоциация европейских автопроизводителей) — A5/B5.

Эти спецификации гарантируют, что масло соответствует требованиям Ford и обеспечивает надёжную работу двигателя.

5. Бренд масла

В-третьих, при выборе масла важно выбрать бренд, которому вы доверяете.

В заключение скажем, выбор масла зависит от многих факторов, несомненно это рекомендации производителя. Такие как тип масла, вязкость, спецификации, бренд и цена.

Основные услуги ТО	Цена
ТО Форд Экоспорт (с материалами)	от 7000р
Замена масла в КПП	от 1500р
Замена тормозной жидкости	от 2000р
Замена антифриза	от 1500р
Замена свечей зажигания	от 1000р
Диагностика подвески и тормозной системы	от 800р
Замена топливного фильтра	от 800р
Остальные услуги здесь

Ремонт подвески Экоспорт

Подвеска очень надежная и не дорогая в обслуживании. Однако, как и любой другой автомобиль, он может столкнуться с проблемами.

Стуки: удары при наезде на неровность
Скрежеты: постоянные звуки трущегося металла
Вибрация: передающиеся в руль или педаль

Основные компоненты подвески

Подвеска Ford EcoSport состоит из следующих компонентов:

Амортизаторы и пружины — обеспечивают комфорт и управляемость автомобиля.
Рычаги и сайлентблоки — соединяют колёса с кузовом и обеспечивают стабильность движения.
Шаровые опоры и рулевые наконечники — передают усилие от рулевого механизма к колёсам.

Возможные неисправности

Наиболее распространённые неисправности подвески Ford EcoSport включают:

Износ амортизаторов и пружин приводит к снижению комфорта и управляемости.
Повреждение рычагов и сайлентблоков вызывает нестабильность движения и шум при езде.
Проблемы с шаровыми опорами и рулевыми наконечниками затрудняют управление автомобилем.
Диагностика и ремонт подвески.

Для диагностики подвески Форд Экоспорт необходимо провести визуальный осмотр и проверить состояние компонентов. Если вы заметили какие-либо проблемы, рекомендуется обратиться в сервисный центр для проведения ремонта.

Ремонт подвески включает замену изношенных или повреждённых компонентов. Важно использовать качественные запчасти. Профессиональный слесарный ремонт подвески, вероятнее всего, поможет предотвратить серьёзные проблемы и обеспечить безопасность вождения. Рекомендуется проводить обслуживание подвески Форд Экоспорт каждые 10–15 тысяч километров пробега.

Ремонт Форд Куга

Обслуживание Форд Куга

«Форд-робот» — это автосервис, специализирующийся на ремонте и обслуживании автомобилей Форд Куга. Здесь вы можете получить профессиональную помощь в ремонте вашего автомобиля. В отличие от кузовного ремонта, восстановление двигателя — задача не столь очевидная.

Кроссовер «Форд Куга» второго поколения на российский рынок стал поступать с 2012 г. Инженеры учли все проблемы «Форд Куга» первого поколения. В 2016г появилась обновлённая версия, которая получила полностью измененную переднюю часть с новым бампером, решеткой радиатора, биксеноновыми фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями, а также новый задний бампер и фонари. В салоне машины появилась новая мультимедийная система, электронный стояночный тормоз, новое рулевое колесо, а также измененная передней панель. Улучшенный турбо мотор и коробку АКПП.

Ремонт и обслуживание Форд Куга в Москве и Области.

Машина получилась очень сбалансированной во всех отношениях.

Плюсы

Оптимальное соотношение цены-качества
Большой багажник
Небольшие свесы бамперов и приличный клиренс
Удобная посадка и эргономичный салон
Приятный внешний вид автомобиля
Небольшой расход топлива на Турбоматорах
Сбалансированная подвеска
Акустический комфорт в салоне
Надежная тормозная система

Минусы

Коробка Powershift DCT450
Турбомотор 1.6 Ecoboost
Антифриз попадает в мотор
Первые версии АКПП AF35
Течь сальников раздатки
Дефект электронной рулевой рейки

Мотор Экобуст 1.5 1.6

Линейка двигателей для российского покупателя включает:

Крайне неудачный турбированный мотор 1.6 Экобуст 150л.с или 182л.с. Склонен к перегреву и очень требователен к хорошему топливу и маслу. Капитальный ремонт двигателя.
Новый турбированный ДВС 1,5 литра также в двух вариантах мощности 150 и 182 л.с.,
Атмосферный мотор объемом 2,5 л мощностью 150 л.с. (можно перепрошить)
Дизельный двигатель Р4 2.0 мощностью 140л.с. (замена ремня ГРМ)

Замена турбины Форд Куга

Для увеличения мощности на средних и высоких оборотах устанавливают турбонагнетатель. Для уменьшения вредных выбросов двигатели работают на бедной смеси, что влечет нагрев в камере сгорания и повышенное требование к качеству топливу. Охлаждение турбины происходит антифризом, что не дает закоксовываться подшипникам.

Турбина Форд Куга 2 — 1.6

Ford 1 766 406, 2 128 591

Турбина Форд Куга 2 — 1.5

Ford 1 832 241, 2 434 631

Мировые производители турбин

BorgWarner
KKK
Garret
Nissens

Симптомы неисправной турбины

Свист под капотом при разгоне
Плохая тяга
Дым из выхлопной трубы
Повышенный расход масла

Для замены или ремонта турбины потребуется много сил и внимания. Так как турбонагнетатель расположен в задней части мотора, что естественно осложняет снятие. Не каждый сервис возьмется за демонтаж и ремонт такого агрегата.

Работа	Цена
Замена турбины Ecoboost	от 8000р
Ремонт турбины	от 16000р
Диагностика	от 2000р

Коробка передач Форд Куга 2

Powershift DCT450
АКПП АФ35
Шестиступенчатая механика

Коробка PowerShift появились как альтернатива более дорогой АКПП. PowerShift с мокрым сцеплением отличная коробка передач, ровно до тех пор пока не сломалась. К сожалению, чуда не произошло и адекватно с гарантией почти никто не может отремонтировать эту КПП. Сложно найти опытных специалистов и некоторые запчасти. Да и стоимость может сильно «кусается».

С коробкой автомат АФ35 в случае с дорестайлинговой версией совет один: почаще менять масло, чтобы «вымывать» продукты износа из системы. Или смотреть сразу рестайл: у него, большинство детских болячек вылечены. После рестайлинга в 2016 году уровень надежности заметно подрос, однако пинки и тычки могут докучать автовладельцам.

Коробка передач	Масло	Объем
6-ступенч. автомат.	ATF Mercon LV	8.5
6-ступенч.Powershift 6DCT450	DCT/DSG	7л
Механика	75W	1.8л

Техническая информация согласно официальным данным.

Радиатор охлаждения Форд Куга

Как уже было сказано турбированные моторы склонны к перегреву и возникновению проблем с двигателем. Чтобы снизить риск перегрева следует мыть или менять сильно загрязнённые радиаторы, так как они монтируются плотным «пакетом» один за одним. Проходящий воздух через радиаторы не охлаждает антифриз и воздух от турбины, следовательно возникает риск перегрева. Передняя часть радиаторов забивается грязью, а также после мойки высоким давлением можно загнуть соты радиатора. Еще стоит обратить внимание на грязь между радиаторами.

Радиаторы охлаждения двигателя и кондиционера забиваются грязью довольно быстро, как и на большинстве моделей Ford. Владельцы должны следить за состоянием и раз в 60 000 – 70 000 км мыть радиаторы. Это особенно важно для модификаций с теплонагруженными моторами EcoBoost 1.5 и 1.6.

Электрик Форд Куга

В сервисном центре «Форд-Робот» мы выполняем ремонт электрики и электроники. Диагностика любой сложности, ремонт электропроводки, адаптация, ремонт электропроводки и разъемов итд

По фордовской традиции блок управления двигателем расположен на переднем левом подкрылке. Потому высока вероятность того, что при аварии пострадает не только модуль, но и разъем на жгуте проводки. К слову, проводку довольно сложно купить как новую так и БУ. Проблемы наблюдались в переднем жгуте, который находится за бампером, разъем гнил что вызывало различного рода проблемы с парктроником, гудком и светом. Поиск любых неисправностей это наша специализация.

Ремонт подвески

Подвеска автомобиля — это важная система, которая обеспечивает комфортное и безопасное вождение. Если вы заметили признаки неисправности подвески на вашем Ford Kuga, важно обратиться к профессионалам для диагностики и ремонта.

Опытные специалисты; использование оригинальных и сертифицированных запчастей;
Гарантия на все виды работ; доступные цены.

Симптомы неисправной подвески

Ухудшение управляемости; посторонние звуки при движении;
Неравномерный износ шин; вибрация руля;
Стуки; снижение уровня комфорта при езде.

замена амортизаторов; ремонт или замена пружин;
замена сайлентблоков; ремонт рычагов подвески;

Шиномонтаж
Регулировка углов установки колёс

Не откладывайте ремонт подвески на потом — это может привести к более серьёзным поломкам и повышению риска ДТП. Обращайтесь к нам, и мы поможем вашему Ford Kuga сохранить надёжность и безопасность на дороге.

Рулевая рейка

Электрическая рулевая рейка схожа по конструкции и возникающим неисправностям с Форд Фокус 3. Для нее тоже характерны неприятные стуки, которые появляются уже на относительно небольших пробегах. Это врожденная особенность узла, которую практически невозможно победить.

Мы осуществляем ремонт и замену рулевой рейки на Форд Фокус 3, Форд Куга 2.

Работа	Цена
Диагностика	от 2000р
Ремонт электроники	от 15000р
Ремонт рулевой рейки	от 12000р
Замена рулевой рейки	от 6000р

Ремонт рулевой рейки Куга — Ремонт рулевой рейки

Рулевая рейка Форд Куга — Замена рулевой рейки

Задний мост Форд Куга

Электронноуправляемая многодисковая муфта ATC (Active Torque Coupling) взята у модели Explorer. Срабатывает ATC превентивно, распознавая дорожную обстановку по показаниям акселерометров, датчиков АБС, положения педали газа и угла поворота руля. Всего 40 входящих сигналов, которые оцениваются каждые 16 миллисекунд. Активация происходит не только при пробуксовке, но и в тех случаях, когда электроника считает полный привод оптимальным — при резком разгоне, трогании в гору или в скоростных поворотах. Задний дифференциал у кроссовера свободный, блокировка имитируется подтормаживанием буксующего колеса.

Обслуживание раздаточной коробки и заднего дифференциала на Форд Куга.

Масло в заднем дифференциале (Мост)

Масло в заднем дифференциале 80W — 90 допуск WSP-M2C197-A, заправочный объём 1,15л.

Ford 1 877 916

Масло в раздаточной коробке

Масло в раздаточную коробку 75W — 140 допуск WSL-M2C192-A, заправочный объём 0,45л.

Ford 1 836 674

Ford WSD-M2C 200-C. Это допуск на более свежих автомобилях с мотором 1.5T. Синтетические трансмиссионные масла 75w-90 и в раздаточную коробку и в задний дифференциал.

Автомобили Форд Куга с установленной муфтой Халдекс четвертого поколения требуют периодической замены масла, фильтра и чистки сеток электромотора.

Масло в муфте Haldex Форд

Фильтр муфты Haldex — 1673828

Оригинальное масло для Муфты Халдекс Форд – 1931273

Можно заменить на аналоги от Volvo, Ravenol, Febi

Замена масла муфта Халдекс Форд — Муфта Халдекс

Техцентр Форд-робот в Москве и МО

Сервисный центр «Форд-робот» с многолетним опытом техобслуживания легковых и коммерческих автомобилей Форд. Мы осуществляем ремонт на высоком уровне, используя профессиональный подход. Наши преимущества: во-первых, подберём и закажем детали, исходя из предпочтений клиента. Во-вторых, производим ремонт с гарантией на работы и запчасти. В-третьих используем специализированное оборудование. Находимся в Москве в ВАО м.Шоссе Энтузиастов 54 стр7.

Корректировка пробега Форд

Ремонт стрелок одометра и спидометра Форд

Корректировка пробега производится в случаях ремонта щитка приборов, замены панели приборов или после неудачного ремонта, а также короткого замыкания.

Коррекция спидометра, одометра от 1500р.

Намотка пробега — 1000р!

Для того чтобы не повредить приборную панель, используется специальное оборудование, которое позволяет вносить изменения в показания одометра.
Ремонт щитка приборов на автомобилях Ford (Форд) осуществляется без пайки и разбора панелей проборов, тем самым остаются в порядке стрелки и исключается вероятность испортить щиток.

NEW Теперь мы занимаемся:

Форд Фокус 3
Форд Фокус 4
Форд Коннект
Форд Транзит
Форд ЭкоСпорт
Форд Куга 2
Форд Куга 3
Форд Фиеста Мк6, Мк7
Форд Эксплорер

Мы занимаемся всеми видами щитков приборов на Форд, позвоните нам и мы уточним стоимость или напишите в ТГ.

Корректировка пробега происходит во всех электронных блоках

Ремонт и диагностика щитка приборов Форд

Focus 2 (2004…2010)	1500 ₽
Focus 3 (2011-2018)	1500 ₽
Focus 4 (2018……)	2500 ₽
Mondeo 4 (2008…2013)	2000 ₽
Mondeo 4 Конверс+ (2008…2013)	3000 ₽
Mondeo 5 / Fusion	3000 ₽
Fusion (2003…2011)	1500 ₽
Fiesta (2003…2008)	1500 ₽
Fiesta (2008…2011)	1500 ₽
Explorer (2006…2020)	от 2000 ₽
S-MAX	1500 ₽
C-MAX	1500 ₽
Galaxy	1500 ₽
Kuga 1	1500 ₽
Kuga 2	1500 ₽
Kuga 3	2500 ₽
Ford Transit (транзит)	от 2000 ₽
Ford Connect (2007…2013)	2000 ₽
EcoSport	2000 ₽

Корректировка пробега Opel (опель), Chevrolet Cruse

Список автомобилей Опель:	Точки пробега	Цена*
Corsa C	1 точка	2500 ₽
Corsa D	2 точки	2000 ₽
Astra H	2 точки	2000 ₽
Astra J	1 точка	2000 ₽
Zafira B	2 точки	2000 ₽
Vectra C	2 точки	2000 ₽
Meriva	1 точка	2500 ₽
Insignia	1 точка	2000 ₽
Chevrolet Cruse	1 точка	2000 ₽

*цена указана за 1 точку корректировки.

Номер нашего телефона +7 (965) 395 6404.
Мы всегда поможем в самых сложных ситуациях.

Ремонт АБС Форд

АБС Форд Фокус Мондео Куга

Многие водители не подозревают о существовании системы антипробуксовки, пока не горит лампочка АБС на панели приборов. Ремонт АБС Форд — это ремонт электронной системы тормозов.

Работа	Цена
Диагностика АБС/ЕСП	от 1000р
Замена датчика АБС	от 1500р
Ремонт электропроводки	от 3000р
Замена блока АБС	от 5000р
Программирование ЭБУ	от 2000р
Прокачка тормозной системы	от 2000р

АБС — это система, которая помогает сохранить полную управляемость и стабильность движения при экстренном торможении путем предотвращения блокировки колес. В автомобиле Форд Фокус, Куга, Мондео система ABS взаимодействует с блоками управления двигателя, коробки передач и т.д.

Срабатывание системы ощущается в виде вибрации на педали тормоза. Так же может быть слышен дополнительный шум и вибрация педали тормоза. При этом горит лампочка АБС. Это нормальное явление, при котором можно продолжать движение и не обращать внимание.

Датчики АБС установлены на передних и задних колесах. Датчики могут отличаться как по форме, так и по электрическому разъему.

Без системы ESP (система стабилизации, противобуксовочная)
С системой ESP

Замена датчика АБС Форд — Датчик АБС Форд Куга

Датчик АБС Форд Фокус 3 — Датчик АБС Форд фокус 3

Ошибка С1095 АБС Форд Фьюжн, Фиеста

Выход из строя блока АБС на автомобилях Форд Фьюжн, Фиеста достаточно частая проблема. Всему виной — это неудачное расположение самого блока и сливное отверстие для воды в жабо, который находится над самим электронным блоком. Симптомом выхода из строя блока является — индикатор ABS на панели приборов который постоянно горит, при повторном перезапуске двигателя проблема не решается. Так же при этом постоянно перегорает предохранитель F6 (30A),если же заменить предохранитель и потереть коды неисправностей, то ошибка на щитке приборов тухнет, но только стоит чуть прокатится как ошибка загорается снова. При подключении диагностического оборудования, в электронном блоке висит ошибка: С1095 — неисправность в цепи насоса АБС.

Ремонт АБС Fusion Fiesta

Ford Fusion 1.4
Ford Fusion 1.6
Ford Fiesta 1.4
Ford Fiesta 1.6

Ошибка С1095 АБС Форд Фьюжн, Фиеста — Гидравлический насос АБС Форд

ЕСП Форд Фокус Мондео

Система курсовой устойчивости – ESP. Система ESP Форд поддерживает курсовую устойчивость в начальный момент отклонения от намеченного курса. Это достигается за счет притормаживания отдельных колес и уменьшения крутящего момента двигателя (если необходимо). Система так же предотвращает пробуксовку колес при ускорении, притормаживая колеса. Она уменьшает возможность заноса на скользких дорогах и улучшает комфорт, ограничивая пробуксовку колес на крутых поворотах.

Первым признаком того, что система ABS или же ESP вышли из строя является горящий при движении индикатор на приборной панели автомобиля. Передвижение с данной неисправность возможно, однако не стоит забывать, что это системы безопасности и продолжение эксплуатации автомобиля с такой неисправностью становится действительно опасным, так как при экстренном торможении автомобиль может уйти в занос.

Замена блока АБС Форд Фьюжн, Фокус, Куга

Владельцы не только Фиест и Фьюженов сталкиваются с проблемой систем безопасности ABS и ESP. В основе систем безопасности лежат общие принципы, и в этих системах одни и те же детали подвержены поломкам, независимо от модели и марки автомобиля. На модели Мондео 4, Куга 2 индикаторы проблем с ABS и ESP чаще всего не дают покоя из-за выхода из строя самих датчиков или же проводки. В первую очередь необходимо проверить именно их. Однако, если проблема не в датчиках и не в проводке, возможен выход из строя электронного блока. Если электронный блок системы антиблокировки тормозов (АБС) вышел из строя, это может привести к тому, что автомобиль не сможет завестись. В конструкции этой модели возможно попадание воды. Следует убедиться, что разъем блока сухой, это может свидетельствовать о его исправности.

Любой владелец автомобиля, со временем, сталкивается с заменой подшипников ступицы, а у современных автомобилей с ABS ступичный подшипник так же служит звеном передачи информации к датчику скорости. Такие подшипники содержат магнитные полосы с положительными и отрицательными рисками. Если ступичный подшипник установить не той стороной, производить установку ударами или хранить с намагниченными предметами — всё это приведет к нарушению работы магнитного кольца, и как следствие — неправильная работа ABS.

В нашем сервисе мы диагностируем и ремонтируем любые проблемы связанные с АБС и ЕСП. Производим ремонт и замену блока а так же подберем нужную запчасть. Дилерское оборудование, тестеры и прозвонки помогают быстро определить неисправность и устранить проблему. Важно установить точный диагноз проблемы, для того чтобы не попасть на лишние расходы.

Доверьте свой автомобиль нашим специалистам, и мы оперативно устраним возникшую проблему!

Иммобилайзер Форд

Штатная сигнализация Форд

Иммобилайзер — штатная противоугонная сигнализация, представляющая собой электронное устройство, лишающее автомобиль подвижности. Главная задача штатной сигнализации Форд (Immo) — разорвать одну или несколько жизненно важных электрических цепей вашего автомобиля, тем самым препятствуя запуску ДВС. Активация иммобилайзера происходит при помощи электронного чип-ключа , вставленного в личинку автомобиля.

Штатная сигнализация на автомобилях Форд устанавливается с 90х годов. Система оснащалась иммобилайзером и чип-ключом.

На современных автомобилях иммобилайзер чаще всего встроен в электронные блоки управления: PCM, ЭБУ, BCM, IC, антенна и т.д.. При замене одного из этих электронных блоков машина перестаёт заводится, так как активирован иммобилайзер (immo). Для простоты понятия можно применить термин «Свой — Чужой».

Отключить иммобилайзер Форд

Иногда люди звонят с просьбой отключить иммобилайзер. Наша позиция такова, что противоугонную сигнализацию придумали для безопасности автомобиля. Поэтому проще найти неисправность и устранить её. Как правило повторно этой проблемы не будет! Только штатная работа системы автомобиля не дает сбоев и не «глючит».

Мы быстро и качественно отремонтируем иммобилайзер и устраним ошибку. В работу входит прописка ключа зажигания, центрального дистанционного брелка. Некоторые работы мы можем провести на выезде у клиента.

В нашем авто техцентре имеется стенд для прописки ключей и иммобилайзера. Вам не надо вести машину к нам, вы можете привести только электронные блоки.

Диагностика и ремонт сигнализации Форд

Программирование иммобилайзера (синхронизация)	от 4000 ₽
Прописка 1 ключа	от 2000 ₽
Прописка 2-х и более ключей	от 2500 ₽
Привязка электронного блока к машине	от 4000 ₽
Диагностика иммобилайзера	от 2000 ₽
Ремонт электронных блоков ЭБУ	от 8000 ₽
Ключ Форд Фокус 2,3	от 3300 ₽
Антенна иммобилайзера Форд	от 2000 ₽
Комплект ключей с личинками Ford Focus 2	от 5500 ₽
Комплект ключей с личинками Ford Focus 2	от 8000 ₽
Комплект ключей с личинками Mondeo 4 (рестаил)	от 10500 ₽
Брелок для бесключевого доступа Mondeo 4 (рестаил)	от 5000 ₽
Ключ Ford Focus 3	4500 ₽

Иммобилайзер неисправен Форд

Когда неисправен иммобилайзер, на панели приборов загорается красная лампочка неисправности и начинает моргать. Неисправность зачастую связанна с повреждением проводки или ключа зажигания. Редко проблема возникает из-за поломки электронного блока ЭБУ. На современных автомобилях Форд блок управления двигателем находится под передним крылом. Потому это уязвимое место и его легко можно повредить. Страдает как правило электронный разъем или сам блок управления.

В нашем автосервисе мы диагностируем неисправности, связанные со штатным иммобилайзером. Устраняем любые неисправности связанные с иммобилайзером и сигнализацией Форд.

Номер нашего телефона +7 (965) 395 6404.
Мы всегда поможем в самых сложных ситуациях. Пишите нам в ТГ для консультации.

Ремонт DSG-7 DQ200

Коробка робот DSG-7 (DQ200, 0AM, 0CW) – «с сухим» сцеплением

Наш автотехцентр осуществляет ремонт коробки робот DSG-7 DQ200. Коробка передач устанавливается на такие автомобили как:

Skoda: Fabia II, Fabia III, Fabia RS, Octavia A5, Octavia A7, Octavia TSI, Rapid, Superb, Roomster, Yeti.4.

Volkswagen: Golf VI, Golf VII, Golf Plus II, Jetta V, Jetta VI, Passat, Passat B6, Passat B7, Passat B8, Polo V, Polo TSI.

Масса РКПП – 70 кг. Максимальный крутящий момент которое держит коробка – 250 Н.м.

К коробка DSG-7 (dq200, 0AM, 0CW) имеет два отдельных, изолированных друг от друга смазочных контура. Объем жидкости для заправки механической части по паспорту 1,7л, но конструкция коробки такая, что верхние шестерни практически находятся без масла, поэтому мы рекомендуем заливать на 300 грамм больше — 2л. Оригинальное масло идет под номером: VAG G052512A2, G060726A2. Это обычное трансмиссионное масло для механических коробок передач с вязкостью 75W-90 (GL-4, GL4+). По сути дела, в данную коробку подойдет любое синтетическое масло для синхронизированных коробок передач с вязкостью 75W-90: Mobil, Castrol, Motul — выбор за вами. Можно залить масло Febi Sae 75W (21829). Масло здесь служит для смазки валов с шестернями передач, аналогично, как в обычной механической коробки передач.

Второй вид жидкости это масло в мехатроник. Заправочный объем мехатроника состаавляет — 1,1л. Оригинальное гидравлическое масло идет под номером: VAG G004000M. Полный аналог оригинальному маслу является гидравлическая жидкость фирмы Pentosin CHF 11S (номер по каталогу: 1405116), именно эта фирма является поставщиком VAG. Если брать из более дешевых аналогов, то подойдет масло фирмы Febi зеленого цвета артикул по каталогу: 06161(синтетика).

Ремонт DSG-7 DQ200 — Коробка робот DSG7 (dq200). Fabia, Octavia, Rapid, Superb, Roomster, Yeti, Golf, Passat, Polo, Jetta

Коробка передач DSG-7 (dq200, 0AM, 0CW) состоит из:

Двойного сухого сцепления. Оригинальные каталожные номера: 0AM198142AA, 0AM198142F, 0AM198142G Номер по Luk: 602000100, 602000200, 602000600.
Механической части DSG-7 (двойного составного первичного вала и трех вторичных валов с набором шестерен и синхронизаторов, дифференциала, вилок включения передач)
Электронно-гидравлического блока управления КПП (TCM) — «Мехатроник»

Далее разберём более подробно каждую из этих систем.

1. Двойное сцепление DSG-7 (dq200):

Диск сцепления «К1» отвечает за 1,3,5,7 передачи. Передает крутящий момент на первичный вал 1
Диск сцепления «К2» отвечает за 2,4,6,R передачи. Передает крутящий момент на первичный вал 2
Двойной выжимной подшипник DSG7 (dq200)
Регулировочные пластины для DSG7 (dq200)

Адаптация сцепления робот Volkswagen, Skoda — Сцепление К1 задействовано

Регулировка сцепления Робот DSG-7 — Сцепление К2 задействовано

Замена сцепления робот Шкода Фольцваген — DSG-7 в разрезе

2. Механическая часть коробки передач DSG-7 (DQ200)

Шестерни и валы (см. рис):
— Входной двойной полый вал (первичный вал)
— Выходной вал 1: (1,2,3,4) передачи (вторичный вал 1)
— Выходной вал 2: (5,6,7) передачи (вторичный вал 2)
— Выходной вал 3: (R, паркинг) передачи (вторичный вал 3)
Вилки включения передач: (1 и 3 передачи), (2 и 4 передачи), (5 и 7 передачи), (6 и R передачи)
Синхронизаторы на 1,2,3,4 – тройные
Синхронизаторы на 5,6,7 – двойные
Дифференциал
Механизм Р (паркинга)

Вторичный вал_1 DSG7 ( передачи 1,2,3,4)

Вторичный вал_3 DSG7 (задняя передача, паркинг)

Разбор 4-2 передачи (шестерня-синхронизатор)

Ремонт DSG-7 DQ200 Volkswagen, Skoda — Схема расположения вилок DSG-7

3. Блок управления РКПП («Мехатроник» Dsg-7 dq200) — TCM

Cлева фотография мехатроника коробки DSG7 (DQ200). Состоит он из двух основых частей:

Электронная часть (датчики положения вилок, датчик температуры масла, датчики давления масла, датчики частоты вращения первичного и вторичного вала)
Гидроблок (гидроаккумулятор, гидравлическая плита, блок клапанов 8шт.)

Наш техцентр обладает уникальным стендом, благодаря которому можно отдельно от машины запрограммировать в мехатроник любую калибровку.

Прошивка блока ТСМ на столе позволяет в любой мехатроник залить программу вашего автомобиля (вин-код, конфигурация, объем двигателя).

На картинках снизу можно увидеть электронную часть мехатроника DSG-7. В нём расположены:

датчик положения вилок 1 и 3 передачи;
датчик положения вилок 2 и 4 передачи;
датчик положения вилок 5 и 7 передачи;
датчик положения вилок 6 и задней передачи;
два датчика скорости первичного вала
«выносной» датчик находятся в картере сцепления и передает информацию о скорости вращения в блок ТСМ по проводам. Сигнал от этого датчика используется блоком ТСМ для расчета степени пробуксовки сцепления. Для этого электроника сравнивает сигналы поступающие от «выносного» датчика с датчиками первичного вала;
датчики давления и температуры масла встроены в электронную плату DSG-7.

Ремонт платы мехатроника DSQ7 DQ200 — Электронная плата DSG-7 (dq-200, 0am, 0cw)

Замена платы мехатроника DQ200 — Электронная плата DSG-7 (dq-200, 0am, 0cw)

Ремонт DSG7 skoda — Электронная плата DSG-7 (dq-200, 0am, 0cw)

Ремонт DSG7 volkswagen — Электронная плата DSG-7 (dq-200, 0am, 0cw)

Клапан №1,2 (он же исполнительный клапан 1/3, 5/7, 6/R, 2/4). С помощью этих клапанов блок ТСМ регулирует давление масла, поступающего к переключателям передач.

Клапан №3 (он же клапан привода сцепления К1, К2): Электромагнитные клапаны привода сцепления К1 и К2 находятся в блоке «мехатроник». Управление этим клапоном осуществляет блок элетронная плата DSG-7. Данный клапан необходим для регулирования объёма масла, необходимого для включения сцепления К1 и К2.

Клапан №4 (он же регулятор давления): оба электромагнитных клапана находятся в блоке «мехатроник». Основная задача этих клапанов заключается в регулировке давления масла, поступающего к переключателям нечетных передач (1,3,5,7) и приводу сцепления К1.

Соответсвенно второй клапан отвечает за регулировку давления масла на четные передач (2,4,6,R) и привод сцепления К2.

Ремонт мехатроника DSG dq200

Далее поговорим об одной из основных болячек DSG-7 — это падение гидравлического давления.

Симптомы: отсутвие переключений или переключение передач происходят с ударами, течь гидравлической жидкости из под деформированной крышки мехатрорника, рывки при разгоне, машина глохнет или вообще может даже не заводиться.

Как правило в таких случаях компьютерная диагностика показывает ошибки:

Р0841 — датчик давления, недостоверный сигнал;
P17BF — гидравлический насос, неисправность;
Р1895 — ограничение работы из-за падения давления;
Р189С — ограничение работы из-за недостаточного увеличения давления.

Дело в том, что был производственный брак: слишком тонкий корпус резьбового соединения гидроаккумулятора. При таком деффекте из под сапуна начинает выдавливать масло, а насос мехатроника работает без остановки. Если вовремя не обратиться с данной проблемой, то сгорает электро-насос и плата управления. Такой деффект обычно присуще блокам: 0AM до 2013 года выпуска.

Давление в системе поддерживается насосом в диапазоне от 40 — 60 бар.

Мехатроник (гидроаккумулятор, эл. двигатель насоса, насос) — DSG_7 (dq200)

Типичная поломка мехатроника (трещина в корпусе)

Рекомендации по обслуживанию РКПП DSG-7 (DQ200, 0AM, 0CW)

Замена масла в коробке передач каждые 50-60 тыс.км пробега (эксплуатация город)
Замена масла в мехатронике каждые 50-60 тыс.км пробега (эксплуатация город), фильтр раз в 100 т.км
Адаптация ркпп DSG-7 (dq200) каждые 40-50 т.км
Объем масла в мехатронике – 1 литр. Оригинальное масло: G004000M
Объем масла в коробке передач – 2 литра. Оригинальное масло: VAG G052512A2, G060726A2
Буксировка автомобиля возможна только в положении рычага «N». Дальность не больше 50км. Скорость не больше 50 км\час
Запуск двигателя с «толкоча» (при разряженном аккумуляторе) — НЕВОЗМОЖЕН.

Частые проблемы с коробкой DSG-7 (DQ200, 0AM, 0CW)

Вибрация и дерготня на передачах
Течь масла из мехатроника
Отказ включения передач
Пропадание передач
Пробуксовка сцепления
Проблема с включением 6-R передачи

Цена ремонта DQ200 DSG7

В нашем автосервисе мы ремонтируем DSG-7 DQ200 с гарантией, всегда в наличии запчасти. Большой опыт в ремонте коробки передач, мехатроника и сцепления.

Работа	Цена
NEW!! Прошивка мехатроника на столе. Заливка калибровки, переливка иммобилайзера (0CW) DSG7 — dq200.	2000 — 5000 ₽
Замена масла в КПП	1500 ₽
Снятие и установка коробки	9000 ₽
Замена сцепления	12000 ₽
Регулировка сцепления ( + регулировочные шайбы)	2000 ₽
Замена масла в мехатронике	1500 ₽
Адаптация коробки	1500 ₽
Замена мехатроника	4000 ₽
Ремонт механической части коробки (замена вилок, синхронизаторов)	от 12 000 ₽
Замена фильтра в мехатронике	8500 ₽
Ремонт электронной платы мехатроника	от 15 000 ₽
Ремонт DSG-7 DQ200	от 25000р

Цены на запчасти:

Масло для мехатроника DSG7 DQ200	от 1500 ₽
Фильтр мехатроника 0am325433e	от 1000 ₽
Комплект сцепления 602000100, 602000200, 602000600	от 34000 ₽

В разделе «Советы мастера» вы можете ознакомится более подробно с новинками и узнать больше о роботизированных коробках передач Ford.

Робот PowerShift Ford Mondeo Kuga

Коробка робот PowerShift 6DCT450 (MPS6) – мокрое сцепление

Данная коробка устанавливалась на такие автомобили как Ford: Mondeo 4, Kuga, Galaxy, S-Max, C-Max, Focus3, а также на различных моделях Volvo, Dodg, Крайслер итд.
Это гибрид между роботизированной и автоматической кпп.
Масса КПП – 91кг.
Максимальный передаваемый крутящий момент – 450 Н.м, поэтому она и называется 6DCT450.

Коробка в сборе DCT450 Powershift Mondeo 4, Kuga, Focus 3, S-max, C-max

Данная роботизированная коробка передач Powershift 6DCT 450 состоит из следующих элементов:

Двойного мокрого сцепления (пакет фрикционных накладок со стальными дисками, прижимными пластинами и демпфером крутильных колебаний)
Масляной системы (насос, фильтр, заборник и фильтр сменный)
Механической части КПП (двойного полого первичного вала и вторичных валов с набором шестерен и синхронизаторов, дифференциала, вилок включения передач)
Электронно-гидравлического блока управления КПП (TCM) — «Мехатроник»

Дале разберём более подробно какждую из этих систем.

1. Сцепление Powershift 6DCT450 (мокрое):

Первый пакет сцепления отвечает за 1,3,5,R передачи
Второй пакет сцепления отвечает за 2,4,6 передачи
Лобовой сальник
Сальник маховика
Прижимные пластины
Демпфер сцепления (пружинки, ретейлеры)

Двойное мокрое сцепление dct450 Powershift
Двойной пакет фрикционов

2. Механические компоненты роботизированной коробки передач Ford Powershift DCT450

Шестерни и валы (см. рис):
— Входной двойной полый вал (первыычный вал)
— Выходной вал 1 (1-4) передачи (вторичный вал 1)
— Выходной вал 2 (5,6,R) передачи (вторичный вал 2)
Вилки включения передач (1 и 3 передачи), (2 и 4 передачи), (5 и R передачи), (6 передачи)
Синхронизаторы на 1,2,3,4 – двойные
Синхронизаторы на 5,6,R – одинарные
Дифференциал
Механизм Р (паркинга)

Вторичный вал Powershift DCT450 ( передачи 5,6,R)

Вторичный вал Powershift DCT450 (1,2,3,4 передачи)

3. Блок управления КПП (Мехатроник Powershift 6DCT450) — TCM

На картинке слева представлена фотография блока ТСМ в сборе или по другому его еще называют мехатроник Powershift 6DCT450. Состоит он из трех основых блоков:

Электронная часть (сенсоры положения вилок, датчик температуры масла, датчики давления масла, датчики частоты вращения первичного и вторичного вала)
Блок соленоидов (9 соленоидов)
Гидроблок (гидравлическая плита, модуль переключения передач)

Справа можно увидеть фотографии стенда, благодаря которому можно отдельно от машины запрограммировать в мехатроник любую калибровку, если конечно позволяет аппаратная часть блока.

На картинке снизу можно увидеть электронную часть блока ТСМ. В нём расположены:

сенсоры положения вилок переключения передач 1 и 3 передачи;
сенсоры 2 и 4 передачи;
сенсоры 5 и R передачи;
сенсоры 6 передачи
датчики скорости вращения вторичных валов
датчик скорости певичного вала «выносной» и находится в картере сцепления и передает информацию о скорости вращения в блок ТСМ по проводам. Зачастую при снятии блока ТСМ эти провода вырывают, так что будьте оккуратнее при демонтаже мехатроника;
датчики давления масла (2шт) и датчик температуры масла интегрированы в плату ТСМ

СОЛЕНОИД — LPS — главный клапан давления. Направляет гидравлическое масло на муфту, отвечает за охлаждение и переключение передач, затем возвращает масло в картер коробки передач.
СОЛЕНОИД — CCFS — клапан охлаждения сцепления.
СОЛЕНОИД — SHSS1 — клапан, отвечающий за включение вилки 1-3 передачи
СОЛЕНОИД — SHSS2 — клапан, отвечающий за включение вилки 2-4 передачи
СОЛЕНОИД — CSMS1 — Многозадачный клапан. распределяет давление между нечетным пакетом сцепления и переключением нечетных передач. Отвечает за включение нечетных передач, контролирует поток масла на охлаждение сцепления.
СОЛЕНОИД — CSMS2 — Многозадачный клапан. Распределяет давление между четным пакетом сцепления и переключением четных передач. Отвечает за включение четных передач, контролирует поток масла на охлаждение сцепления. Отвечает за аварийный сброс давления в сцеплении через клапан CPCUT.
СОЛЕНОИД — SHСMS — контролирует положение вилки переключения передач, а также охлаждение муфты сцепления
СОЛЕНОИД — CSPS1 — регулирует давление на нечетных передачах
СОЛЕНОИД — CSPS2 — регулирует давление на четных передачах

4. Масляная система Ford Powershift DCT450

Масляный насос в РКПП 6DCT450 Powershift

Как выставить уровень масла в коробке передач PowerShift 6dct450:

Выбрать на сканере температуру масла в РКПП и дождаться не менее 40гр
Двигатель работает и пройти через все положения рычага (P-R-N-D-M)
Заглушить мотор
Открутить заправочный винт в верхней части корпуса
Открутить контрольный винт уровня
Дайте маслу стечь в течении 3 минут
Теперь налейте через заливное отверстие масло, пока не начнет выходить через пробку уровня.
Закрутить пробки.

Рекомендации по обслуживанию КПП PowerShift 6dct450

Замена масла с фильтром каждые 45-50 тыс.км пробега + Адаптация ркпп Powershift dct450
Объем масла в PowerShift 450 – 7 литров
Спецификация масла для двойного сцепления – wss-m2c936-a

Частые проблемы с коробкой Powershift 6DCT450

Вибрация и дерготня на первой и второй передаче
Течь масла между КПП и двигателем
Отказ включения передач
Пропадание передач
Пробуксовка сцепления

Цены на работу:

NEW!! Прошивка мехатроника на столе. Заливка калибровки ТСМ Ford PowerShift DCT450 на столе.	2000 ₽
Замена масла в КПП с заменой масяного фильтра	2500 ₽
Снятие и установка КПП	от 15 000 ₽
Ремонт сцепления (сцепление снято)	от 15 000 ₽
Замена масляного насоса (без снятия кпп)	20 000 ₽
Замена датчика оборотов RPM (без снятия кпп)	35 000 ₽
Адаптация коробки PowerShift DCT450.	2500 ₽
Замена ТСМ	10000 ₽
Ремонт механической части коробки (замена вилок, поршней, синхронизаторов)	от 50 000 ₽
Чистка гидроблока (мехатроника)	от 10000 ₽
Ремонт демпфера сцепления	от 30 000 ₽

Цены на запчасти:

Масло для мокрого сцепления РКПП 6DCT450 Powershift (цена за литр)	2500 ₽
Фильтр коробки передач	1800 ₽
Сальник сцепления	от 5 000 ₽

Коробка робот Форд Фокус 3, Экоспорт PowerShift

Коробка робот Форд Фокус 3, Экоспорт, Фиеста

Автосервис «Ford-Robot» занимается обслуживанием и ремонтом АКПП Powershift с двумя сухими сцеплениями Форд Фокус 3, Экоспорт, Фиеста.

Коробка робот Форд Фокус — это наша главная специализация!

Коробка Форд Фокус 3, Экоспорт, Фиеста с двумя сцеплениями (6DCT250 — с сухим сцеплением) совмещает в себе все достоинства автомата и механики взяв лучшее. PowerShift имеет высокий КПД, «скорострельность переключения» по сравнению с автоматическими КПП, но потребление топлива как у механических коробок. Коробка передач довольно интересно сконструирована. Далее разберем все нюансы обслуживания, а так же цены на запчасти и ремонт.

Powershift цена ремонта

Снятие \ установка коробки передач Powershift DPS6 (6DCT250) — Focus 3, Fiesta, EcoSport	8000 ₽
Снятие \ установка КПП Powershift MPS6 (6DCT450) — Kuga, Mondeo 4, S-max, Galaxy	14000 ₽
Замена сцепления Powershift Форд Фокус 3, EcoSport, Fiesta (6DCT250 с сухим сцеплением)	10000 ₽
Замена сцепления Powershift Форд Mondeo 4, Kuga (6DCT450 с мокрым сцеплением)	16000 ₽
Замена блока ТСМ Powershift (Фокус 3, ЭкоСпорт, Фиеста)	2000 ₽
Программирование нового блока ТСМ Powershift 6dct250	2000 ₽
Чип тюнинг Focus 3 (2.0 GDI), Focus 3 (1.5 Ecoboost), Kuga (1.6 EcoBoost)	от 3000 ₽
Адаптация Powershift форд Фокус 3, EcoSport DPS6 (6DCT250)	1500 ₽
Адаптация Powershift Форд Mondeo 4, Kuga MPS6 (6DCT450)	2500 ₽
Замена масла в Powershift Форд Фокус 3 (6DCT250 — с сухим сцеплением)	1500 ₽
Замена масла в Powershift (6DCT450 — с мокрым сцеплением) форд Mondeo 4, Kuga, S-max, Galaxy, C-max, Focus 3 (дизель 2.0)	3000 ₽
Прошивка (программирование) блока ТСМ на столе (6DCT250 — с сухим сцеплением) Focus 3, Ecosport, Fiesta	2000 ₽
NEW!! Прошивка (программирование) блока ТСМ (мехатроника) на столе Powershift 6DCT450 (с мокрым сцеплением) форд Mondeo 4, Kuga, S-max, Galaxy, C-max, Focus 3 (дизель 2.0)	3000 ₽

Надежный ремонт Powershift Форд Фокус 3

Коробка передач Powershift состоит из множества узлов таких как:

Во-первых два ряда передач, каждый из которых соединяется с маховиком собственным сцеплением.

Конструктивная особенность PowerShift – два первичных вала (один расположен внутри другого).

Первый (полый) вал предназначен для четных передач (2-я, 4-я, и 6-я передачи), а также через промежуточную шестерню передачи заднего хода. Первичный (центральный) вал приводит в действие нечетные передачи (1-я, 3-я, и 5-я передачи).

Во-вторых: конструктивная особенность – наличие двух главных передач. Это обусловлено тем, что на каждом вторичном валу коробки PowerShift (их в коробке два) имеется своя ведущая шестерня главной передачи.

Коробка передач робот Powershift форд фокус 3 — Коробка PowerShift Ford Focus 3

Вилки сцепления Powershift 602000800 — Вилка сцепления Powershift

В-третьих: управление всеми механизмами РКПП PowerShift – TCM. (Блок управления и сбора данных, установленный на корпусе коробки передач).

Блок управления коробкой робот Форд Фокус 3 — Блок управления коробкой передач Форд Фокус 3

Ремонт коробки передач Фокус 3 — Ремонт Форд Фокус 3 Powershift

Первичная функция TCM состоит в том, чтобы собирать и анализировать входящие сигналы с датчиков. Обработав все сигналы, TCM уже управляет исполнительными элементами.

Главные функции TCM — это переключение и выжим сцепления. Модуль TCM с помощью четырех бесщеточных двигателей постоянного тока с интегрированными датчиками холла регулирует систему сцепления и переключения передач.

Блок управления на машинах с 2011-2014 года часто ломался, так как были заводские недоработки, которые приводили к поломке. Самые популярные неисправности коробки powershift «советы мастера«.

Принцип действия коробки передач

На коробке PowerShift применяется двойное сухое сцепление в сочетании с электромагнитным регулированием в этой коробке передач одновременно выбирается две передачи. При этом одна передача включена в режиме движения, вторая уже в зацеплении, но за счет второго сцепления которое разомкнуто мгновенно переходит на следующую передачу. В зависимости от положения педали газа и запроса водителя размыкается сцепление активированной до этого передачи и одновременно смыкается сцепление предварительно выбранной передачи. В результате такого перекрытия сцеплений при изменении передачи потери тягового усилия минимальны.

Выбор режимов работы РКПП осуществляется рычагом селектора. Рычаг соединен с коробкой тросом.

Форд Фокус 3 сцепление на робот powershift

Коробка робот Форд Фокус 3, как мы уже говорили, состоит из множества узлов. Один из которых — это двойное сцепление. Разберем основные части сцепления.

Блок сцепления.
Двойной выжимной подшипник.
Два электромеханических рычажных исполнительных элементов.
Два электродвигателя постоянного тока.

Сцепления оборудованы внутренним следящим управлением коррекции износа. Тем самым удерживая в узких рамках необходимый ход исполнительного устройства. В сцепление встроены гасители крутильных колебаний. Потому узел очень сложный, требует правильной установки и настройки.

Сцепление робот Форд Фокус 3, Экоспорт, Фиеста. — Двойное сцепление Форд Фокус 3

Сцепление робот 602000800 — Сцепление Powershift Ford focus 3

С процессом замены сцепления и ценой ознокомтесь в разделе услуг замена сцепления. После замены сцепления обязательно требуется адаптация!

Ремонт коробки передач АКПП Powershift

Почти каждый автовладелец сталкивается с проблемой ремонта коробки робот Форд Фокус 3 Powershift. Стоит выбирать автосервис с умом, так как специалистов с опытом и нужной квалификацией, не так много. Обращаться в профильный автосервис, что бы получить квалифицированную помощь.

В Автосервисе «Форд-Робот» мы специалисты с многолетним опытом всегда рады помочь отремонтировать Форд с коробкой Powershift. Ремонт коробки передач начинается с диагностики и проверки узлов на работоспособность, только после этого приступаем к разбору и замене деталей.

Идея нашего автосервиса такова, что меняем только неисправные детали и даем рекомендации на следующий ремонт. Не накручиваем и не обманываем наших клиентов, так как репутация и человеческое отношение намного важнее. Если можно отремонтировать и не менять дорогостоящие детали, то мы сэкономим ваши деньги.

Рычаг переключения передач робот.

Положение рычага селектора Р.
В положении рычага Р включены 1-я и задняя передача.
Автоматический режим D.
В этом режиме TCM нарабатывает адаптивы в соответствии с условиями движения.
Спортивный режим S.
TCM использует спортивные характеристики переключения передач: переключение передач осуществляется при повышенной частоте вращения двигателя и время переключения передач сокращается.
Режим ручного переключения Select-Shift.
Режим ручного управления передачами может быть активирован если селектор находится в положении S.
Положения рычага N.
При положении рычага селектора N возможны следующие передачи (1-я, задний ход, N).

Основные ошибки Форд Фокус 3 робот

Р0702 — Электрическая неисправность системы управления коробкой передач
Р0882 — Низкое напряжение входного сигнала питания (ТСМ)
Р073F — Невозможность включить 1-ю передачу
Р073Е — Невозможность включить передачу заднего хода
Р07А4 — Проблемы с качеством работы/ заедание в выключенном состоянии фрикционного элемента В
Р2701 — Проблемы с рабочим диапозоном/ катчеством работы фрикционного элемента В
Р2787 — Слишком высокая температура сцепления
Р0805 — Электрическая цепь датчика положения сцепления
Р0884 — Прерывистый входной сигнал питания (ТСМ)
Р2872 — Заклинивание муфты А в зацеплении
Р287В — Калибрование вилки переключения не зарегистрировано
Р07А3 — Заедание во включенном состоянии фрикционного элемента А коробки передач
Р090С — Низкое напряжение в цепи исполнительного механизма муфты В
Р074А — Невозможность включить 2-ю передачу
Р2837 — Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи положения вилки переключения передач В
Р2862 — Высокое напряжение цепи исполнительного механизма вилки переключения В
Р0606 — Неисправность процессора управления блока ТСМ
Р0902 — Низкое напряжение в электрической цепи исполнительного устройства сцепления
Р286F — Пониженная скорость зацепления вилки А

Цена сцепления Форд Фокус 3 робот

На нашем складе всегда в наличии почти любые запчасти на Форд Фокус 3, Экоспорт, Фиеста. Несомненно это сильно сокращает время ремонта. Найти нас можно на Яндекс картах.

Запчасти	номер	Цена
Комплект сцепления LUK	602000800	от 56000р
Оригинальное сцепление Ford	5322300	от 35000р
Вилка сцепления А	5322304	от 16000р
Вилка сцепления В	5322308	от 16000р
Выжимной подшипник	5295832	от 5000р
Мотор выжима сцепления	5222631	от 4000р
Блок ТСМ (модуль коробки передач)	2015846	от 28000р
Первая передача, третья итд		от 15000р

Актуальную цену узнайте у нашего менеджера.

Ремонт коробки робот Форд Фьюжн Фиеста

Робот Форд Фьюжн 1.4

В начале 2000г. корпорация Форд разработала роботизированную коробку передач (Ford Durashift EST), взяв за основу обычную механическую коробку iB5. Добавив к ней электронный блок — ЭБУ «мозги» с электрогидравлическим сцеплением и исполнительное устройство выбора и переключения передач. Форд Фьюжн робот 1.4 очень полюбился автовладельцам. Ремонт коробки робот любой сложности Форд Фьюжн, Фиеста в нашем сервисе с гарантией.

Акция на сцепление робот Форд Фьюжн Фиеста — 19850р при замене в нашем сервисе.

Такая коробка переключает скорости на порядок быстрее (200мл.сек) МКПП (600мл.сек) и АКПП (800мл.сек). Она бережет сцепление (ресурс диска сцепления доходит до 200тыс.км) и двигатель . Коробка робот обладает функцией как автоматического переключения передач, так и последовательного (секвентального) ручного выбора, пришедшего из спорта.

Роботизированная коробка передач Durashift iB5 устанавливается на Fusion, Fiesta, Mazda 2.

Коробка передач iB5 на роботе используется с измененными интервалами передаточных чисел.

Коробка передач робот Форд Фьюжн — Durashift коробка робот

Коробки не могут взаимозаменяться на механические коробки передач с двигателей 1.6!!!

Цена ремонта робота	Цена
Диагностика робота	от 1000р
Адаптация	от 2000р
Замена масла в КПП	от 1500р
Ремонт исполнительного механизма ТСМ	от 6000р
Замена щеток в ТСМ	от 4000р
Ремонт моторов переключения передач	от 8000р
Ремонт шлейфа (проводки)	от 3000р
Ремонт коробки робот Форд Фьюжн Фиеста	от 10000р

Ремонт актуатора сцепления Форд Фьюжн

Исполнительное устройство сцепления или актуатор состоит из электродвигателя постоянного тока и механизма приведения в действия главного цилиндра сцепления. Контроль осуществляется датчиком перемещения, который измеряет передвижение актуатора. Идет отслеживание положения сцепления поскольку это самый важный параметр работы.

Выключение сцепления осуществляется гидравлически. Исполнительное устройство связанно с бачком гидропривода тормозов с одной стороны, а с другой стороны через напорную магистраль — с рабочим цилиндром сцепления. В корпус исполнительного устройства сцепления встроен модуль управления коробкой передач, который оценивает и обрабатывает входящие сигналы для управления исполнительными моторами переключения передач.

Актуатор сцепления Форд робот — Блок (модуль) управления сцеплением — TCM

Ремонт блока ТСМ Форд Фьюжн — Ремонт TCM (коробка робот)

Исполнительное устройство сцепления выполняет функции, которые на автомобилях с обычным сцеплением должен был выполнять водитель с помощью педали сцепления:

Выключение сцепления
Дозированное включение сцепления для трогания с места
Выключение и включение сцепления для переключения передач во время движения
Выключение сцепления для остановки с включенной передачей
Включение сцепления с включенной передачей при парковке автомобиля с выключенным двигателем

Ремонт механизма переключения передач

Электродвигатель переключения передач.
Электродвигатель выбора передач.
Исполнительные тяги.
Станина, на которой размещены электромоторы.

Исполнительное устройство переключения передач имеет два электродвигателя, которые стоят на коробке передач. Электромоторы двигают тяги чтобы переключить нужную передачу.

Моторы переключения передач Форд 1.4 — Моторы переключения передач

Форд Фьюжн робот 1.4 ремонт — Роботизированная коробка передач (РКПП) Ford Fiesta, Fusion

Электродвигатель выбора передач служит для того, чтобы выбрать соответствующую передачу в коробке передач.
Электродвигатель переключения передач служит для того, чтобы включить соответствующую передачу.
Положение моторов электроника отслеживает по двум датчикам Холла, что препятствует не правильному включению передач.

Сцепление Форд Фьюжн Фиеста 1.4

Сцепление — механизм передачи вращения, который может быть плавно включён и выключен (выжат), обеспечивает плавное трогание автомобиля с места и бесшумное переключение передачи.

Понятие «сцепление» связано с трансмиссией автомобиля, которая обеспечивает возможность соединения или разъединения двигателя и коробки передач.

!!!Сцепление на РОБОТЕ отличается от механики. На роботе ставится оригинальный диск сцепления и выжимной подшипник. В коробке IB5-Durashift изменено передаточное число главной пары и ряда передач, в результате коробки НЕ взаимозаменяемы.!!!

Устанавливается саморегулирующееся сцепление.

Саморегулируемое сцепление по отношению к обычной конструкции имеет следующие преимущества:

Невысокое усилие выключения, которое в течение срока службы остается постоянным, в итоге достигается высокий комфорт при движении на протяжении всего срока службы.
Повышенный ресурс и тем самым более продолжительный срок службы благодаря автоматической регулировке по мере износа.

Замена сцепления

Сцепление робот Фьюжн Фиеста 1.4 — Корзина сцепления роботизированной коробки передач

Комплект сцепления робот Форд 1.4 — Сцепление Fusion Fiesta

Сцепление на роботизированной коробке передач Форд фьюжн фиеста 1.4 надежное и как правило эксплуатируется 120-150 тыс. пробега. Износ характеризуется повышенной вибрацией, клевках при переключении и затем пробуксовкой сцепления. Вместе с тем загорается индикация неисправности работы КПП. В таких случаях требуется замена полного комплекта сцепления.

Порядок замены сцепления

Диагностика сцепления и осмотр КПП
Снятие коробки передач
Осмотр состояния маховика
Замена сцепления
Замена выжимного подшипника
Установка коробки передач
Проверка уровня масла или полная замена
Адаптация сцепления с прокачкой

По желанию клиента дополнительные услуги при замене сцепления.

Замена масла в КПП
Замена сальников привода коробки передач
Замена подвесного подшипника правого приводного вала
Замена сальника коленчатого вала

В роботизированной коробке передач Форд применяется саморегулирующееся сцепление. Усилие, необходимое для выключения такого сцепления, относительно невелико и благодаря тому на протяжении всего срока службы сцепления остается практически неизменным.

Функционирование сцепления Форд

Крышка
Регулировочное кольцо (ступенчатое кольцо)
Пружина сжатия
Сенсорная диафрагменная пружина
Главная диафрагменная пружина

Установка сцепления Москва — Сцепление на Фьюжен, Фиеста

Замена сцепления и его регулировка в нашем автосервисе выполняется быстро и надежно. Всегда в наличии запчасти от проверенных производителей. Большой опыт работы с роботами позволяет нам качественно и в сжатые сроки производить сложный ремонт. Более того, мы используем дилерский сканер Ford IDS.

Выжимной подшипник

Рабочий цилиндр, он же выжимной подшипник имеет оригинальную конструкцию.
Рабочий цилиндр сцепления соединяется с исполнительным устройством ТСМ посредством гидравлической напорной магистрали. Благодаря тому происходит выжим корзины сцепления.

Замена рабочего подшипника Фьюжн робот — Выжимной подшипник робот Fusion Fiesta

Если в исполнительном устройстве сцепления создается давление, движущаяся гидравлическая жидкость перемещает поршень в рабочем цилиндре и таким образом перемещает подшипник выключения сцепления в осевом направлении.

Рычаг переключения передач

Электронный рычаг переключения передач не имеет механической связи с коробкой передач.

Электрическая связь рычага переключения передач с модулем управления коробкой осуществляется по информационной шине данных CAN.

Каждое перемещение рычага переключения передач регистрируется датчиками Холла. Едва рычаг перемещается в заданное положение, электроника генерирует сигнал. В свою очередь эта информация передается в блок управления коробкой передач.

Датчики Холла и электроника находятся на печатной плате под чехлом рычага переключения передач.

Коробка передач работает в режиме как автомата (A) так и последовательного режима переключения передач в ручную (D).

Рычаг переключения КПП робот — Электронный рычаг переключения передач Fiesta, Fusion

Ремонт коробки робот Форд Фьюжн Фиеста — Электронный рычаг переключения передач

Переделка робота на механику

Замена робота на механику

Наша статья посвящена переделке робота «Форд» на механику и главной проблематике, с которой сталкиваются владельцы автомобилей. Встает вопрос при дорогостоящем ремонте: переделать робот на механику или заняться ремонтом?

Более ста лет назад Карл Бенц придумал механическую коробку передач. Современные механические коробки передач значительно отличаются от своих предшественников. Конструктивно коробка состоит из набора шестерен, а изменение передаточного числа осуществляется путем введения шестерен в зацепление при помощи рычага. Механические КПП могут оснащаться разным количеством ступеней. Пожалуй самой популярной является пятиступенчатая коробка.

Ремонт коробки передач или замена сцепления может достигать трети стоимости вашего автомобиля. Оригинальные запчасти стоят очень дорого. Уровень подготовки специалистов в автосервисе также может быть недостаточным. В итоге потраченное время, деньги и нервы.

Однако, в ряду современных коробок передач механическая КПП все так же стоит особняком среди всех прочих.

Таким образом, неоспоримыми фактами, говорящими в пользу переделки робота на механику, являются ее надежность и простота. Ничего проще и надежнее на автомобильном рынке на данный момент не представлено. Роботизированные коробки передач получили массовое развитие только с 2000 годов. Это логическое продолжение развитие механической коробки передач. Робот это конструктивно таже механическая коробка передач, только управляется электромоторами (сервоприводами). Добавляется электронный блок управления выжима сцепления – ТСМ.

Замена роботизированной кпп на механику

С одним сцеплением – это преимущественно первые массовые Роботы, а также бюджетные варианты.

Opel astra h, zafira b, corsa c, corsa d, Meriva a, tigra
Ford fusion, fiesta, mazda 2
Toyota auris, corolla, yaris
Honda civic 5d, jazz
Suzuki Swift
Peugeot Citroen 107, 207, C1, C3
Vaz 2182, Vesta, X-Ray, Приора
Renault Logan, Sandero, Clio
С двумя сцеплениями – развитие роботизированной коробки в сторону комфорта и динамики.

a) С мокрым сцеплением — используют на автомобилях с мощным двигателем, крутящий момент которых превышает 250 Нм.

Ford 6DCT450 — Kuga, Mondeo 4, S-max, Galaxy
Volvo 6DCT450 – C30 S40 S60 V40 V50 V60 XC60
VW/Audi/Škoda DSG6 dq250 – A3, TT, Golf 5, Jetta 5, Passat B6, Touran, Octavia A5, Superb B6
Renault DW6 (EDC 6) — Megane, Scenic, Espace

b) С сухим сцеплением – используют на автомобилях с маломощными двигателями до 250 Нм крутящего момента.

Ford DCP250 – Focus 3, Ecosport, Fiesta new
VW/Seat/Škoda — DSG 7 (dq200) – A1, A3, Polo, Golf 6, Jetta 6, Passat b7, Rapid, Octavia A7, Superb B6
Hyundai Kia EcoShift 6DCT – Ceed ProCeed Sportage
Renault DC4 – Duster, Captur, Clio 4, Fluence, Kangoo, Laguna 3, Megane, Scenic
Alfa romeo
BMW

Плюсы Робота:

Плавность переключения и хода (с двойным сцеплением)
Высокий КПД
Экономичный расход топлива
Высокая динамика (с двойным сцеплением)
Возможность выбора режима работы трансмиссии

Минусы Робота:

Малая надежность, как самой конструкции, так и мехатроника (блока ТСМ)
Стоимость обслуживания и ремонта (с двойным сцеплением)
Чувствительность к тяжелым дорожным условиям

Поговорим о самом важном аспекте – это надежность. Когда робот часто ломается или нет возможности его качественного ремонта, пожалуй следует принять решение о переделке на механику.

Замена Powershift на механику

Данный вид работ является абсолютно нетривиальным для большинства мастеров и специализированных сервисов, что в свою очередь означает реальную проблему в поиске качественного сервиса. Наш автосервис занимается этим уже длительное время и гарантирует качество, выполненных работ. С отзывами и примерами наших работ можете ознакомится на яндекс картах.

Переделка только из оригинальных запчастей, никакого «колхоза». Все детали оригинальные или их заводской аналог. Переделка с робота на механику происходит в 2 этапа.

Согласование работ, подбор запчастей и доставка.
Переделка на механику автомобиля Форд и тестирование.

1 – Форд Фьюжн Фиеста переделываются в течение 2 дней при наличии комплекта запчастей.

Бюджетный вариант переделки без замены маховика, комплекта сцепления и выжимного подшипника.
Полная переделка с робота на механику Форд Фьюжн, Фиеста, Мазда 2 с заменой маховика, корзины и диска сцепления, выжимного подшипника.

2 – Форд Фокус 3 переделывается в течение 2–4 дней при наличии комплекта запчастей.

Автомобиль Форд Фокус 3 намного технологичней и сложнее. Требует гораздо больше запчастей и времени на переделку, соответственно и стоимость намного выше.

3 – Форд Куга 1, 2 переделка на механику. Все возможно при наличии запчастей. Так как большие сложности с поиском и покупкой комплектующих, а также большой ценой – это вызывает большие сложности в работе. Особенно машины с бесключевым доступом, требуют больше изменений в электропроводке и конфигурации электронных блоков.

Временно не переделываем!

4 – Форд Mondeo 4, S-max, Galaxy переделка на механику. Как и в случае с Форд Куга эти модели требуют большого количества запчастей. Наличие запчастей на автомобильных разборках очень ограниченно, более того, их стоимость их высока.

Временно не переделываем!

Переделка с робота на механику в Москве

По-нашему же мнению, не стоит списывать МКПП со счетов и вешать на них ярлык альтернативы для обделенных. Перейдем к перечислению списка преимуществ МКПП.

Во-первых, многие водители до сих пор придерживаются позиции о том, что хотят самостоятельно управлять автомобилем без помощи автоматических коробок передач.

Во-вторых, к основным плюсам стоит отнести непосредственную практичность и высокую ресурсность данного вида КПП. К практичным качествам данного вида КПП стоит отнести легкость в буксировке, запуска автомобиля при севшем АКБ.

В-третьих, возможность выбраться из грязи с помощью раскачки, при этом не боясь сжечь сцепление или сломать коробку передач.

Однако, так же есть некоторый список недостатков данного вида КПП. Основным стоит назвать сложность управления автомобилем, оснащенным МКПП для новичков, не все люди могут быстро сориентироваться и привыкнуть к трем педалям под рулем. Более того, даже для некоторых опытных водителей необходимость постоянной смены передач в условиях пробок может привести в гнев.

Чип-тюнинг Форд

Stage 1 без перехода на другой стандарт Евро — увеличение мощности и крутящего момента с сохранением заводских норм токсичности. Чип-тюнинг Форд для гарантийных машин.
Stage 1 с переходом на другой стандарт Евро — увеличение мощности двигателя, а также программное отключение мониторинга катализатора и клапана ЕГР.
Stage 2, более продвинутый вид чип-тюнинга Форд, дающий максимальную прибавку по мощности. Это Stage 1 с переходом на другой стандарт Евро 2 + физическое удаление катализатора (для бензинового ДВС), сажевого фильтра (для дизельного ДВС), клапана ЕГР.

Перепрошивка Форд Фокус

Перепрошивка блока управления проводится для увеличения мощности двигателя, исправления ошибок или повышения экономичности. Чип-тюнингом называют корректировку программы, управляющей двигателем. После автомобиль становится более маневренным, особенно на высоких оборотах, более приемистый при включенном кондиционере, педаль газа лучше откликается на нажатие.

Многие автомобили, например Форд Фокус 3 2.0л, Форд Куга 1.5Т с завода идут с намеренно «урезанной» прошивкой (так называемые задушенные двигатели).

Чип-тюнинг Куга, Мондео

Увеличение крутящего момента и мощности двигателя — самая популярная задача, которую можно решить прошивкой автомобиля;
Корректировка под необходимый вид топлива;
Исправление программных ошибок;
Приятным бонусом перепрошивки ЭБУ является понижение расхода топлива, особенно проявляется, при обычной езде.;
Удаление катализатора/сажевого фильтра или EGR, которое невозможно без прошивки блока управления двигателем (ЭБУ);
Переход на более низкие нормы токсичности (Евро 2 и ниже).

Тюнинг Форд Фьюжн, Фиеста

Машины Форд с мотором 1.4 — 1.6 хорошо «чипуются» и мощность не влияет на ресурс мотора. Прирост мощности и крутящего момента наблюдается в диапазоне средних и высоких оборотах. Форд фьюжн с большим пробегом следует перепрограммировать ЭБУ под нормы токсичности ЕВРО 2, так как катализатор уже эффективно не работает и загорается ошибка Р0420.

Как выполняется чип-тюнинг:

Чип-тюнинг (перепрошивка ЭБУ) выполняется только на профессиональном оборудовании с лицензионным ПО. В «Ford-robot» мы устанавливаем прошивки только от проверенных разработчиков, таких, как Paulus, Adact и др.

ГАРАНТИЯ на работу. Ваш ЭБУ останется целым и невредимым.

«Чиповка» двигателя с сохранением норм токсичности (E4, E5)

Часто клиенты, автомобили которых находятся на гарантии у дилера предпочитают делать прошивку блока управления Stage 1 с сохранением норм токсичности. Не стоит беспокоиться о потере гарантии при переходе на другой экологический стандарт, если вы будете проводить чип-тюнинг без физического удаления деталей.

Перепрошивка Форд под Евро-2

Неисправный катализатор — это проблема, возникающая в системе выхлопа автомобиля, когда катализатор теряет свои свойства или полностью выходит из строя. Менять катализатор на новый достаточно дорого. Данную проблему можно решить перепрошивкой ЭБУ под Евро 2 и физическим удалением катализатора. После этой процедуры повышается мощность двигателя и приемистость.

Характерные ошибки связанные с катализатором, клапаном ЕГР: P0430, P0420, P1447, P1448, P1901, 480A, 481A и др.

Повышение мощности может привезти к износу двигателя. Во избежании перегрева следует мыть радиаторы для лучшего охлаждения.

В случае, если вы хотите провести чип-тюнинг, специалисты компании Ford-robot проведут тщательную диагностику вашего автомобиля и установят прошивку, которая будет идеально подходить для вашего автомобиля.

№	Наименование автомобиля	Прибавка мощности	Цена
1	Focus 2 1.4 80 л.с	+10л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
2	Focus 2 1.6 100 л.с	+15л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
3	Focus 2 1.6 115	+7л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
4	Focus 2/C-Maks 1.8 125	+10л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
5	Focus 2/С-Maks 2.0 150	+10л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
6	Focus 2 1.8 Дизель 115	+15л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
7	Focus 2 ST 2.5t	+40л.с (Е2)	10000 ₽ +Е2
8	Fusion 1.4	+5л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
9	Fusion 1.6	+10л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
10	Fiesta (2001-2008) 1.4	+5л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
11	Fiesta (2001-2008) 1.6	+10л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
12	Fiesta 2008 > 1.6	+10л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
13	Focus 3 1.6 105	+15л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
14	Focus 3 1.6 125	+7л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
15	Focus 3 2.0 150	+15л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
16	Focus 3 2.0 Дизель	+15л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
17	Focus 3 2.0t Ecoboost	+25л.с (Е2)	4000 ₽ +Е2
18	Focus 3 1.5t 150	+20л.с	5000р
19	EcoSport 1.6	+10л.с (Е2)	5000 ₽ +Е2
20	Kuga 1.6t 150	+15л.с (Е2)	6000 ₽ +Е2
21	Kuga 1.6t 150	+32л.с (заводская, реальных 162)	5000р
22	Kuga 2.5 150	+10л.с (Е2)	5000 ₽ +Е2
23	Kuga 1.6t 182	+10л.с (Е2)	5000 ₽ +Е2
24	Explorer 3.5 cyclone 249	+40л.с	8000р
25	Mondeo 4 1.6	+10л.с (Е2	4000 ₽ +Е2
26	Mondeo 4 2.0	+10л.с (Е2	4000 ₽ +Е2
27	Mondeo 4 2.3 S-maks 2.3	+10л.с (Е2	4000 ₽ +Е2
28	Mondeo 4, S-Maks, C-Maks Galaxy, (2.0 Дизель)	+15л.с (Е2)	8000 ₽ +Е2
29	Mondeo 4 ST, S-Maks 2.5t	+40л.с	7000 ₽ +Е2
30	Mondeo 4 1.8 дизель	+15л.с (Е2)	3000 ₽ +Е2
31	Mondep 4 2.0 Ecoboost 200	+40л.с (заводская)	3000 ₽ +Е2
32	Mondep 4 2.0 Ecoboost 240	+20л.с (тюнинг)	6000 ₽ +Е2
33	Mondeo 5 2.5 150	+15л.с (Е2)	5000 ₽ +Е2
34	Mondeo 5 2.0 Ecoboost	+40л.с (заводская)	3000р
35	Ford Connect 75	+15л.с	6000 ₽ +Е2
36	Ford Connect 95	+20л.с	3000 ₽ +Е2
37	Ford Connect 115	+15л.с	3000 ₽ +Е2

Точную цену узнайте у нашего менеджера.

Не заводится Форд?

Не заводится Форд Фокус 2, Фокус 3, Фьюжн, Фиеста, Мондео?

Каждый владелец автомобиля форд может столкнуться с проблемой, когда автомобиль не заводится. Конечно же это случается всегда неожиданно и в самый неподходящий момент. Часто бывает так, что все было отлично, машина работала как «часы», но в один прекрасный момент автомобиль форд не крутит стартер или крутит, но не заводится.

Основные симптомы и проблемы, с которыми обращаются клиенты Форд:

не крутит стартер и не заводится
крутит стартер, но не заводится
заводится и глохнет
плохо заводится

С увеличением количества электроники и высокотехнологичных деталей в автомобилях «Форд» это повлекло к падению надежности. Внедрение роботизированной коробки передач PowerShift и Durashift Форд снизил надежность автомобиля. Вынос блока управления двигателя под переднее крыло, негативно сказалось на надежности электроники. Большое количество датчиков и исполнительных механизмов влечет потерю надежности. Вероятно, это сделано в угоду современному обществу потребления.

Не заводится Форд Фокус 3.

Перечислим количество обращений клиентов, то есть рейтинг Не надежности:

Форд Фокус 3
Форд Фьюжн Фиеста
Форд Экоспорт Фиеста new
Форд Куга
Форд Мондео 4 S-max Galaxy
Форд Фокус 2

Форд Фокус 3 – это самый массовый современный автомобиль в компании Форд на европейском рынке. Перечислим минусы, с которыми сталкиваются владельцы.

Коробка передач Powershift блокирует стартер при серьезной неисправности. Фокус 3 двигатель не заводится и не крутит стартер.
Система запуска и зарядки автомобиля. Фокус 3 крутит стартер, но не заводится. Проблема разноплановая и может быть как в бензонасосе или сгнившей электропроводке, а так же неисправном датчике коленчатого вала или дроссельной заслонке, генератор или стартер.
Турбированный двигатель экобуст 1.5 еще одна головная боль владельцев Форд. Двигатель может плохо заводится, не набирать мощность, троить, дымить причем на небольших пробегах.

Схожие проблемы у владельцев Форд Экоспорт и Фиеста MK6 new так как они унаследовали двигатель и коробку передач от Форд фокус 3.

В модели Экоспорт, Ford Focus 3 от производителя форд такая проблема так же встречается и причины неисправности имеют различный характер. Посмотреть что может являться причиной неисправности Powershift.

Возможными причинами могут стать:

Плохие соединения в системе запуска
Корродированные клеммы аккумулятора
Износ деталей стартера

Не заводится Форд, не крутит стартер.

Ремонт стартера Форд Фокус, Фьюжн — Стартер Форда

Замена бендикса Форд Фокус — Бендикс стартера Форда

Одним из самых энергозатратных элементов в любом автомобиле является стартер, поэтому аккумулятор должен обладать хорошим качеством и достаточным зарядом для запуска автомобиля. Если АКБ имеет слишком низкий заряд или просто неполный, в таком случае запуск двигателя будет сильно затруднен или вовсе невозможен. Так же на клеммах аккумулятора возможно появление коррозийных элементов, если такое случилось, клеммы необходимо очистить от коррозии и смазать специальным веществом.

Причина может крыться в неисправности каких – либо элементов самого стартера. Так, например, неисправность в стартере втягивающего реле будет проявляться в отсутствии щелчков либо скрежета при попытке запуска мотора. Втягивающее реле форд – это элемент, который взаимодействует с маховиком и толкает приводной рычаг.
Если не слышен звук жужжания от вращения стартера без запуска двигателя, значит поломка кроется во втягивающем реле или в проводке до стартера. В данном случае необходимо осмотреть провода на стартере на предмет окисления, и прозвонить до блока предохранителей. Если в ходе осмотра не было обнаружено оголённых, оторванных, окисленных или отсоединенных проводов, значит неисправность произошла в элементах самого стартера.
Если до начала работы стартера слышен щелчок, но отсутствует вращение, то вышел из строя электромотор, вращающий маховик. В таком случае возможно отсутствие достаточно заряда аккумулятора для полноценной работы втягивающего реле, либо же стартер просто заклинило.
Если симптомом является вращение стартера без нагрузки (в холостую), возможно пришел в негодность сам маховик или бендикс. Бендикс – это шестеренка, которая входит в зацепление с маховиком. В данном случае необходимо обратиться в автосервис для замены необходимых элементов.
В автомобилях с отремонтированными стартерами перебои в работе могут быть связаны с ошибками в системе управления и разрешения пуска стартера. Коробка автомат или робот не дает возможность запустить двигатель, если неисправна коробка передач. Только после подтверждения исправности электронного блока коробки передач, сигнал управления двигателя (PCM, ECU) активизирует стартер.
Еще одной причиной может стать старость стартера. У старых деталей быстро сгорает обмотка, изнашиваются щетки, якорь или вал. В общем все эти поломки вызывают посторенний шум и излишнее потребление тока, в итоге слабое проворачивание или его отсутствие.

Форд фокус глохнет после запуска.

Некоторые владельцы «Форд Фокус 3», «Экоспорт», «Фиеста» также сталкиваются с проблемой глохнущего двигателя после его запуска, а именно, мотор просто не набирает мощность и не держит холостые обороты. Данная проблема очень сильно раздражает и от нее хочется поскорее избавиться.

Безусловно, мотору для нормальной работы необходимо хорошее топливо и исправная электрическая система. Для запуска двигателя автомобилю необходима компрессия, мощная искра и хорошо заряженный аккумулятор для работы стартера. После запуска мотору необходима стабильная подача топлива для его воспламенения. Если хоть один из этих процессов нарушается, автомобиль сразу глохнет.

Одна из проблем описана в разделе «Советы мастера», которая случилась с одним из «Форд Фокус 3» нашего клиента.

Не работает бензонасос форд

К наиболее распространенным причинам следует отнести следующие неполадки:

Топливный насос Форд. Нету подачи топлива. — Топливный насос Форд

Проблемы с системой впрыска топлива. По этой причине может заглохнуть мотор в любой момент. Для запуска двигателя в определенной пропорции необходимо воздушно-топливная смесь в камере сгорания, потому при наличии утечки в топливной системе, баланс в камере сгорания нарушается и мотор не может работать. Забитые грязью форсунки двигателя и пережатые шланги подачи топлива.
Топливный бензонасос — подает непрерывно топливо под постоянным давлением к форсункам двигателя. Выход из строя регулятора давления, который встроен в колбу топливного насоса, естественно приведет к падению давления топлива. Но чаще всего выходит из строя сам электрический насос. Его быстрейшему износу способствует перегрев, и некачественное топливо. Следовательно стараться не ездить на пустом баке, заправляется качественным топливом и менять топливный фильтр.
Датчик массового расхода воздуха. Еще один элемент топливной системы, который как раз таки передает данные по количеству воздуха напрямую в ЭБУ для последующей регулировки баланса топливно-воздушной смеси, о которой говорилось ранее.
Реле топливного насоса. Служит в роли предохранителя электрического топливного насоса. Реле включается в момент прокручивания стартера и запускает топливный насос. Если ЭБУ не будет поддерживать работу реле топливного насоса в момент запуска, после запуска двигатель сразу же заглохнет.
Катушка зажигания – элемент системы зажигания, который создает высоковольтную искру от ЭБУ до свечей зажигания. Если катушка неисправна, то она не сможет обеспечить необходимое количество вольт для обеспечения стабильной искры свечи зажигания, вследствие чего автомобиль заглохнет сразу после запуска.
Предохранитель бензонасоса — предохраняет электрическую цепь от короткого замыкания и повышенного тока. Если забит фильтр бензонасоса, следовательно повышается ток, если не будет предохранителя то згарит блок управления двигателем.
Проблемы с системой зажигания. Если присутствует неисправность данной системы, то необходимо обратиться в сервис, так как неполадка может крыться в любом элементе системы. Следует проверить свечи зажигания, высоковольтные провода, блок управления двигателем и предохранители.

Низкое давление топлива. Не качает бензо-насос.

С проблемой глохнущего после запуска мотора нельзя затягивать и обращаться в сервис как можно скорее иначе данные неисправности только ухудшаться. Своевременное обращение в сервисный центр может сэкономить огромное количество денег и времени.

Форд Куга не заводится.

Форд Куга – современный кроссовер с неудачными турбированными двигателями 1.6 и 1.5 и коробкой, классическим АКПП или с мокрым сцеплением PowerShift. Более подробно с ремонтом Форд Куга ознокомтесь на странице ремонт Форд Куга.

Не заводится или не крутит стартер
Дергается при переключении передач
Троит, кипит двигатель 1.6 1.5
Топливные форсунки высокого давления
Топливный насос как в баке так и механический (высокого давления)

Форд Мондео не заводится

Форд Мондео S—max Galaxy – этим моделям то же досталась коробка АКПП Powershift и двигатель Экобуст 2.0. Это единственная не очень удачная версия автомобиля в плане надежности. Мощность и скорость переключения на высоком уровне, но если начинаются серьезные проблемы это встает в очень «кругленькую сумму».

Не крутит стартер
Крутит стартер, но не заводится
Не переключает передачи
Сильно пинается при переключении передач

Неисправности двигателя Форд Мондео

Форд Мондео 4 довольно проблемная машина, так как сильно напичкана электронными системами и датчиками. После 6-8 лет эксплуатации начинает гнить проводка и контакты, выходят из строя датчики и соленоиды управления.

Дроссельная заслонка (плавают обороты и глохнет на горячую)
Электромагнитные клапана IMRC
Топливный насос и проводка
Вентилятор двигателя
Температура двигателя
Управление турбиной

Ремонт и обслуживание Форд в Москве и области.

Мы всегда поможем вам завести автомобиль и устранить проблему. Конечно, мы даем гарантию, так как стараемся все делать на совесть!

Нас найти очень легко — Москва, шоссе Энтузиастов, 54, стр. 7.

Ремонт ЭБУ, электрики Форд

Неисправность системы двигателя Форд

Двигатель 1.4L 1.6L Duratec 16V

Двигатель 1.4L и 1.6L Duratec 16V является самым распространенным, который устанавливается почти на все автомобили малого и среднего класса. 16-клапанные двигатели DOHC мощностью 59 кВт (80 л.с.), 74 кВт (100 л.с.) и 90 кВт (125 л.с) с поперечным расположением в моторном отделении.

Современный двигатель Focus, Fusion, Fiesta — это 16 датчиков слежения и считывания показаний, 8 исполнительных устройств, 4 микропроцессорных модуля, множество реле, предохранителей и метры проводов. Безусловно, всё это подлежит старению и может выйти из строя. Ремонт ЭБУ, электрики «Форд» — это специализация нашего сервисного центра.

Основные неисправности системы управления двигателем:

Электропроводка и контакты
Датчики, система зажигания, стартер и генератор.
Блоки управления

Стоимость сервисного обслуживания можно узнать у наших специалистов по телефону или в мессенджерах. А также познакомится с ценами в разделе услуги и цены на запчасти.

Ремонт блок управления двигателем Форд

Автосервис «Форд-робот» занимается диагностикой и ремонтом блоков управления двигателя, а также электрикой и электроникой. Техническому обслуживанию автомобиля уделяется особое место.

Диагностика блоков управления двигателя и электропроводки
Ремонт ЭБУ, ECU
Программирование и прописка прошивок
Удаление ЕГР, Прошивка Евро 2
Ремонт и восстановление иммобилайзера
Ремонт блоков АКПП Powershift
Ремонт актуатора сцепления Форд Фьюжн, Фиеста

Модуль управления силовым агрегатом (ЭБУ) фирмы Siemens

ЭБУ с 84-штыревым разъемом и встроенным иммобилайзером (PATS)

Блок управления SIM 210
Fiesta/Fusion/Mazda 2

Фиеста до рестайла SIM 22 (на до-рестайловых машинах)

Датчики Форд Фокус, Фьюжн, Фиеста

В электронную систему управления двигателем входят множество датчиков.
Они служат для определения эксплуатационных условий (частота вращения двигателя) и управляющих устройств, например (положение дроссельной заслонки).
Ниже перечислены основные и самые важные датчики:

ДД+ДТВ датчик температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе (T-MAP)

ДПР-датчик положения распределительного вала

ТR-Датчик положения электронной дроссельной заслонки

Механизм управления дросельной заслонкой

ДТОХ-датчик температуры охлаждающей жидкости

Электрика Ford Focus, Fusion, Fiesta

Электронная система управления ДВС оборудована штатным иммобилайзером (PATS). При замене щитка приборов, ЭБУ, ключей зажигания машина будит заблокирована. В результате потребуется прописка (привязка) одного или сразу всех блоков.

Система электронного управления позволяет осуществлять обмен данными между электронными блоками автомобиля посредством CAN шины. Система электронного управления объединена с системой диагностики автомобиля OBD2. Электропроводка проходит через весь автомобиль, в результате уязвима та часть, которая находится в порогах и под капотом.

Ремонт щитков приборов, блоков салона, привязка дополнительных ключей.
Раскодирование и разблокирование штатных магнитол.
Мы производим коррекцию одометров (спидометра).
Замену блоков управления (ЭБУ, ECU)

Сложные ЭБУ поддаются ремонту!
Мы диагностируем, ремонтируем, налаживаем, прописываем!

Щиток приборов Fusion Fiesta(рестайл и дорестайл)

Магнитола 4500 CD Fusion Fiesta (раскодировка и разблокировка)

Форд Фьюжн горит чек

Неисправность системы двигателя на автомобиле Форд Фокус, Фьюжн сигнализируется появлением желтого значка двигателя на щитке приборов. После появление неисправности, следует в ближайшее время заехать в автосервис на диагностику. В том случае если машина ведет себя очень плохо и передвигаться затруднительно, следует немедленно записаться на диагностику. Неисправности бывают разные:

Критичные для двигателя
Не критичные для двигателя

С критичными ошибками машина работает намного хуже, может глохнуть или пропадать мощность. Возрастает расход топлива. С такими симптомами лучше как можно меньше эксплуатировать автомобиль, так как они могут повлиять на быстрый износ двигателя или повреждение других систем.

Не критичные ошибки никак не влияют на работу двигателя. Ошибки по кондиционеру, экологии, коммуникации между блоками итд.

Проблемой с электропроводкой часто страдают автомобили после кузовного ремонта. Плохая масса, не заизолированные контакты, поврежденная проводка приводят к появлению ошибок.

Любая диагностика автомобиля Форд в нашем автосервисе! Дилерский сканер а так же специализированное оборудование для выявления различных проблем.

Найти наш автосервис можно на картах.

Замена сцепления Форд Фокус 3 Powershift

Фокус 3 Powershift: замена сцепления без переплат и лишней головной боли!

Диагностика и подготовка к замене сцепления Powershift Форд Фокус 3

Когда пора менять сцепление Powershift: признаки и симптомы

Диагностика коробки передач перед заменой

Цена замены сцепления и выбор комплектующих для Powershift

Цены на замену сцепления Powershift

Купить комплекты сцепления с гарантией

Замена сцепления на Форд Фокус 3 1.6 Powershift

Капитальный ремонт двигателя Форд Фокус

Виды двигателя на Форд

Капитальный ремонт бензинового двигателя Форд

Этапы переборки мотора

Рекомендации по обслуживанию после капитального ремонта

Ремонт Форд Экоспорт Москва

Обслуживание Экоспорт

Двигатель Форд Экоспорт 1.6

Ремонт двигателя Экоспорт

Техническое обслуживание Форд Экоспорт

Масло для двигателя Ford EcoSport

Ремонт подвески Экоспорт

Ремонт Форд Куга в Москве

Обслуживание Форд Куга

Мотор Экобуст 1.5 1.6

Замена турбины Форд Куга

Коробка передач Форд Куга 2

Радиатор охлаждения Форд Куга

Электрик Форд Куга

Ремонт подвески

Рулевая рейка

Задний мост Форд Куга

Техцентр Форд-робот в Москве и МО

Корректировка пробега Форд в Москве

Ремонт стрелок одометра и спидометра Форд

Ремонт и диагностика щитка приборов Форд

Корректировка пробега Opel (опель), Chevrolet Cruse

Горит АБС Форд

АБС Форд Фокус Мондео Куга

Ошибка С1095 АБС Форд Фьюжн, Фиеста

ЕСП Форд Фокус Мондео

Замена блока АБС Форд Фьюжн, Фокус, Куга

Иммобилайзер Форд Фокус

Штатная сигнализация Форд

Отключить иммобилайзер Форд

Диагностика и ремонт сигнализации Форд

Иммобилайзер неисправен Форд

Робот DSG-7 Volkswagen, Skoda

Коробка робот DSG-7 (DQ200, 0AM, 0CW) – «с сухим» сцеплением

1. Двойное сцепление DSG-7 (dq200):

2. Механическая часть коробки передач DSG-7 (DQ200)

3. Блок управления РКПП («Мехатроник» Dsg-7 dq200) — TCM

Ремонт мехатроника DSG dq200

Цена ремонта DQ200 DSG7

Цены на запчасти:

Робот PowerShift Ford Mondeo Kuga

Коробка робот PowerShift 6DCT450 (MPS6) – мокрое сцепление

1. Сцепление Powershift 6DCT450 (мокрое):

2. Механические компоненты роботизированной коробки передач Ford Powershift DCT450

3. Блок управления КПП (Мехатроник Powershift 6DCT450) — TCM

4. Масляная система Ford Powershift DCT450

Цены на запчасти:

Ремонт Powershift Форд Фокус 3

Коробка робот Форд Фокус 3, Экоспорт, Фиеста

Надежный ремонт Powershift Форд Фокус 3

Форд Фокус 3 сцепление на робот powershift

Ремонт коробки передач АКПП Powershift

Рычаг переключения передач робот.

Основные ошибки Форд Фокус 3 робот

Цена сцепления Форд Фокус 3 робот

Форд Фьюжн ремонт робота

Робот Форд Фьюжн 1.4

Ремонт актуатора сцепления Форд Фьюжн

Ремонт механизма переключения передач

Сцепление Форд Фьюжн Фиеста 1.4

Замена сцепления

Выжимной подшипник

Рычаг переключения передач

Форд переделка робота на механику

Замена робота на механику

Замена роботизированной кпп на механику